国产丰田皇冠正式停产，丰田加速“新老交替”，多款新车值得期待

[车友头条-车友号-文武车道]  提到丰田皇冠( 参数 | 询价 )，相信有不少消费者印象深刻，这款中大型轿车曾成为奥迪A6L( 参数 | 询价 )的竞争对手，月销量达到了2万辆。即便是当前热销的奔驰E级( 参数 | 询价 )、宝马5系( 参数 | 询价 )的月销量基本都达不到这个数据。

不过这款曾经的丰田旗舰轿车，在国内市场已经进入生命周期的末尾。在4月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式宣布停产，这也意味着丰田皇冠与国内消费者告别。

而从2003年第12代丰田皇冠发布并引入国内后，当时在国人心目中的地位丝毫不比同级的BBA车型差。而到了2009年第13代皇冠在国内投放，整体市场竞争力却大不如前，销量持续下滑，在与BBA品牌车型的竞争中逐渐败下阵来。

而第14代皇冠在2015年国产上市，该车型的定位相比之前进一步降低，并且告别了之前稳重的风格，改走年轻运动风，而售价也进一步降低。但是由于动力系统相对落后，产品的内饰设计难以迎合国内消费者的需求，导致其销量依旧持续低迷。而在2019年，丰田皇冠的累计销售数据仅为10378辆，不及宝马5系、奥迪A6L等车型单月的销量。

其实早在2018年，一汽丰田皇冠将要退出中国市场的消息就已经传出，不过这款车并没有立刻停产，而是进行小批量或者订单式生产。不过由于去年国六排放标准的执行，皇冠车型只提供国五车型进一步受到了限制，因此其如今正式推出国内市场也并不意外。

而虽然皇冠正式退出了市场，但是一汽丰田在旗舰轿车领域也早有打算，皇冠此前的位置已经被亚洲龙( 参数 | 询价 )所取代。一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾表示：一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产皇冠和锐志( 参数 | 询价 )而损失的那部分销量。

而从亚洲龙上市后的销量表现来看，依然可圈可点，相比此前皇冠的成绩也有了大幅进步。在今年1月份，亚洲龙的销量甚至实现过万。而在亚洲龙上市初期也曾出现过加价售车的现象。这些似乎已经表明亚洲龙替代皇冠的市场地位效果显著。

（文/车友号 文武车道）