值得注意的是,当时进口XC40来临时售价为31.59-40.39万,而且进口XC40还只有T4以及T5版本,并且顶配车型还是一款限定版车型。而国产XC40来临后虽说因为T3三缸版本的加入将售价拉低至了26.48起,但抛开T3版本你就会发现,其T4以及T5 31.88-38.58万的售价实则是要高过进口版本的。
讲真,此般售价令我和同事之间都有些糊涂了,因为这几乎也是我们从业以来所遇到的,第一款国产版本售价高过进口版本的车型。而我们也一直认为XC40在此后必定抛出大额优惠。
所以呢?所以XC40以预想到的低迷状态度过了近半年时间。在去年12月份以及今年1月份这两大销售旺季,XC40的销量也仅有2546台以及1876台。很显然的是,对于一台在当时优惠幅度已经达到4万元左右的车型来说,此般成绩也绝对算不上是合格,而在售卖了仅仅半年后就抛出了4万元优惠,倒也难为了那些在当时和沃尔沃经销商签什么"保价协议"的消费者。
而在3月份诸多车型销量开始出现回暖时,XC40的销量却仅仅只有388台。彼时XC40的优惠幅度已经扩大至5万余元,但就此优惠幅度来看,即便此后XC40迎来销量回暖也未必能拿得出好成绩。毕竟在此之前,进口T4版本XC40优惠过后的售价也不过才23万左右。而当下这仅仅优惠5万块的XC40,也显然还未触底。
(文/车友号 车前马后)