奥迪公开使用“原厂再制造件” 即便延长保修期 这样真的好吗

[车友头条-车友号-汽车鉴闻]  再制造件，并不是一个新鲜玩意儿，十几年前从事汽车维修，有不少零配件当时称之为“再生件”，简单理解就是翻新件，一般都是公开售卖，同时也公开再生件的身份，价格要比原厂件便宜不少，使用寿命和品质方面表现也不错，因此也有不少车主因为性价比选择了再生件，但车主同样有权利选择原厂件。

日前一汽大众汽车有限公司备案召回计划，召回部分进口和国产奥迪轿车，总数量高达391874辆，我们来看看具体细节。

【一、1868辆 进口奥迪A4( 参数 | 询价 ) Avant 2.0T和A5( 参数 | 询价 ) 2.0T】

召回时间：2020年6月5日起；

召回范围：2019年9月19日-2019年10月30日之间生产的车辆；

【二、390006辆 国产奥迪A4L( 参数 | 询价 ) 2.0T、AL 2.0T和Q5L( 参数 | 询价 ) 2.0T】

召回时间1：2020年6月5日起；

召回范围1：2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L( 参数 | 询价 )和Q5L；

召回时间2：2020年9月29日起；

召回范围2：2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L。

召回原因：启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，湿气聚集可能导致电子元件电解短路，导致局部积热；

安全风险：不排除引发车辆起火的可性能；

解决方案：免费更换启动发电机；

特殊说明：召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，避免水汽导致内部短路；

补偿方案：为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数延长保修服务。

汽车鉴闻：

其实使用再制造件本来没有问题，用在备件供应中也没有问题，只要事先明示“再制造件”，并在原厂件价格基础上有一定优惠，交由消费者自主选择就好。

对于召回来说，很显然消费者没有自主选择权，只能被动接受，这一点是不是合乎情理呢？

（文/车友号 汽车鉴闻）