没有乐趣，何必化身Coupe？深度体验传祺GS4 Coupe

[车友头条-车友号-Nice好车]  【文：李云凯】【图：王润泽】好了，说完外观、内饰和空间，GS4( 参数 | 询价 ) Coupe的静态体验基本结束了。接下来咱们说下开起来怎么样。

我们先从GS4 Coupe的动力入手，先看看发动机怎么样。这款车搭载的是传祺第三代270T直喷发动机，是广汽传祺近年来的代表性突破技术之一。这款发动机的型号是4A15J1，排量1.5升涡轮增压，压缩比9.8比1。

其实从压缩比也可以看出，这款发动机的技术含量还是比较高的。作为参考，我们可以看下业内公认发动机最强的本田1.5T发动机压缩比是10.6:1，虽然仍有差距，但差距不大，而且相比其他自主品牌发动机，这个差距是最小的。

很多媒体都愿意罗列扭矩和功率，咱也别免俗，最大功率达124kW（169马力），当转速1700~4000rpm（1700转是比较低的），最大矩达265N·m。

是不是没感觉？来，我随便在百度上给大家扒拉了几款当下流行的主流品牌发动机：上汽通用1.5T ecotec发动机，最大功率169马力，最大扭矩250Nm；本田1.5T发动机分高/低功率两个版本搭载在不同的车型上，其中低功率版最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米；高功率版最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米；再挑个自主品牌，被键盘侠赞为"埋头搞技术"的奇瑞，其1.5T发动机，，最大马力147马力，最大扭矩210牛·米。

对比一下，我就不多评论了。

按下启动键，最大的感受是安静，尤其是怠速的时候噪音非常低。博格华纳最新的静音链果然还是有用，运行噪音得以大幅度降低。

真开上道路，你会发现传祺GS4 Coupe的动力输出非常线性，而且随时在线，即使时速达到120公里/时，你仍能感受到发动机的动力响应非常迅捷。涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞几乎没有。

（文/车友号 Nice好车）