从1000元续保押金事件来看， 4S店“乱收费“是否无解？

[车友头条-车友号-线外邦]  

刚过去的这个周末，某4S店“收取1000元续保押金，电台主播在线怼”的事情，又火遍了网络。 事情的结果是，涉事经理被开除，4S店道歉，消费者拿回了1000元押金。围观群众皆大欢喜。

根据2017年7月1日实施的《汽车销售管理办法》第14条第二款规定：经销商销售汽车时，不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。 一方面，4S店收续保押金，涉嫌强制购买保险，违反相关规定。另一方面，收取续保押金，又是4S店行业普遍现象。 虽然这个车主拿回了1000元押金，但事情得到解决了吗？其实并没有。很简单，“续保押金”以后还会不会收？肯定还会收，大不了换个名字收。媒体能不能永远替消费者出头？不太可能。行业主管部门（譬如工商部门）能不能约束甚至杜绝此类事件重复发生？过往事实教育我们，希望不大。 看到这里，你或许已经按捺不住要开始骂作者了吧？但很可惜，作者我，上面说的这三点，却是事实。 要解决“乱收费”，只需做到这两条 其实就我在车圈混迹这些年来说，所接触到的4S店从业者，上至总经理，下至最基层的销售顾问，很多人都表达过一个类似的观点：要想让4S店杜绝所有的所谓“乱收费”（包括加价、加精品，以及所谓的续保押金、贷款服务费、上牌服务费、调查费、出库费等等等等），其实办法很简单。只需要做到如下两条：

其一，4S店一切终端成交价，以官方指导价格为准。所有新车价格公开透明，网络可查。一切降价、涨价行为，都以汽车厂家官方红头文件为准。任何4S店不准私自调整价格，一旦发现，予以重罚。 其二，消费者不要到同品牌的同城店互相比价。不要到了A店说，“B店比你们少两千哦，你再少三千我就在你这里定了”。到了B店又说，“A店比你们少一千哦，你再多减两千，我就在你这里定了”。 一句话，所有4S店都实行一刀切的“厂家直销”模式，消费者无需到处比价，4S店只挣明面上的钱，那就天下太平无事。 问题是，这两条能实现吗？显然做不到！ 所以，4S店所谓“乱收费”现象，从根上就解决不了，基本无解。 也许你会说，为什么不把所有4S店全部改成直销模式呢？那样，不是利国利民了吗？买卖双方，再也没有扯皮和欺骗，世界变得很简单。 下面我来说说，为什么不能用直销模式？因为直销模式对消费者来说，不是福祉，而是伤害。 直销模式的弊端在哪儿 汽车直销模式有没有典型？有！譬如，电动车里的特斯拉和蔚来都是。 你看特斯拉，从来都没有乱七八糟的费用。比如说加价费，就从来不收。你啥时候定的，就乖乖排队等着。什么时候轮到你，就发给你。轮不到你，你想加钱也没用。不止一次有朋友想托我找人买特斯拉，甚至想加几万块早点提车。销售顾问一般说：对不起，所有操作全部上网，我们真没这个权限。 自从奔驰女事件之后声名狼藉的“贷款服务费”，特斯拉也不收。你要做金融购车，首付多少，每月该还多少钱，总共贷了多少款。清清楚楚，童叟无欺。简直是模范商家有没有？例如你想买个国产Model3，27万的车，选择50-50金融贷款：

（文/车友号 线外邦）