[车友头条-车友号-老司机出品] 疫情渐渐稳定,各地逐步解禁,趁着炎炎的夏日未至,终于能出去好好散散心了。对于大多数非越野爱好者来说,家用SUV是最好的自驾游工具,而四驱能力和通过能力,又决定了出去玩能走怎样的路,看到怎样不用的风景。
这次,我们找来了20万级别销量最高的三台合资紧凑型SUV,并都选择燃油版四驱高配车型,看看这三台车型的通过能力到底如何,来为大家在选车过程中作为参考。
2.0L发动机,171马力、209牛·米,CVT变速箱,四驱系统带动态扭矩分配功能,后桥具备一定轮间限滑。
1.5T发动机,193马力、243牛·米,CVT变速箱,四驱系统,不具备有效电子限滑限滑能力。
2.5L发动机,186马力、246牛·米,CVT变速箱,四驱系统具备中央差速器锁止功能,拥有有效电子限滑能力。
RAV4荣放在换代之后也采用了丰田最新的TNGA架构,悬架的整体舒适性相比老款RAV4荣放有很大的提升。在时速40km/h左右在非铺装路面行驶时,前悬架弹跳抑制的非常棒,但后桥传来的震动较大,尤其在过较大坑洼路面的时候,车身会有明显的弹跳。
车身对发动机噪音和路面噪音隔绝的不错,在砂石路面不会吵到你心烦。但碰到坡道路面,发动机转速升高时,还是会有明显的发动机噪音传到车内。
RAV4荣放搭载的2.0L自然吸气发动机,动力是三款车型中处于最低水平。平时城市中代步,动力刚好够用,但在非铺装路面,尤其遇到较大坡度的时候,还是会感觉到车辆动力不足,提速也能感觉到疲软。
CR-V作为紧凑型SUV的”元老“车型之一,主打城市代步。悬架调校相对较硬,在铺装路面上速度稍微快些,就会有很多震动传到车内,并且遇到较大坑洼路面时,车身跳动非常明显,迫使你为了不让车内乘客”吐槽”只能尽量降低车速。
(文/车友号 老司机出品)