日系车正风光时，这款B级车却掉了队，优惠3万仍卖不过别克君威

[车友头条-车友号-汽车情报]  最近，一位多年的好朋友联系到我。告诉我自己想在结婚前购置一辆合资B级轿车，预算也就二十万出头。目前备选是雅阁( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )/亚洲龙( 参数 | 询价 )和天籁( 参数 | 询价 )。但由于本地东风日产的4S店离他住的地方有点远，所以目前只剩下天籁还没有实际到店去看。想先问问我这个汽车行业从业者，近期天籁的大概的行情，以作参考。

虽然作为一名汽车媒体人，但其实无论谁都很难做到掌握所有车型的市场行情。所以，本着帮人帮到底的原则，我找到了一位本地东风日产4S店相熟的销售朋友。让我没想到的是，这位销售朋友早早的就已经从东风日产离职了。不过，帮忙打听一下价格还是小菜一碟，聊天记录如下。

让我没有想到的是，如今的天籁优惠已经非常可观了。原本我以为，我这个同学的预算最多只能买到一台2.0L的版本，按照店方传来的优惠力度，甚至可以考虑2.0T版本了。而且，还有一点，这个价格一定并非底价，所以即使全款优惠也极大可能达到3万元甚至更多。

后续，当我问及这位销售朋友为何离职时，他的回答大意是受疫情影响，汽车销售本来就是难上加难，而且东风日产本品牌也风光不再。就比如换代后的天籁，实际销售情况并不乐观。

通过他的表述，显然能够看出他的无奈。而天籁，这个征战B级车市场多年的“老将”，似乎也在这次换代后，彻底失去了战斗力。

根据前不久公布的4月销量来看，也同样印证了这一说法。同为“日系三强”的雅阁和凯美瑞，分别以18912辆和15459辆的成绩领跑该细分市场，帕萨特( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )等产品紧随其后，但销量也都维持在万辆以上。而我们曾经熟悉的天籁，销量已经跌至6755辆。不仅不如已实现破万辆别克君威( 参数 | 询价 )和7232辆的亚洲龙。更是不到雅阁和凯美瑞销量的一半。曾经平分秋色的老对手，如今的天籁显然已被雅阁和凯美瑞甩开了不止一个身位。

（文/车友号 汽车情报）