问世25周年，ESP到底救过多少条人命？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  湿滑路面和突发闪避，往往导致车辆翻覆到水沟里或是撞到障碍物，并且伴随严重的人身伤亡。Bosch 和 Daimler 于 1995 年首次在奔驰 S-Class 上搭配了电子车身稳定系统 ESP。自此，即使在极端情况下，ESP 依然可让车辆安全地保持在它的行驶轨迹上。根据 Bosch 交通事故研究人员预估，仅仅在欧盟地区，ESP 过去 25 年已拯救约 15 万人的性命，并防止了近 50 万起人身伤害事故。ESP 与安全带和安全气囊并称爲车辆最重要的救生装置。

「电子车身稳定系统的发明是 Bosch 成就未来交通『零事故』愿景的一个里程碑。」Bosch 集团董事会成员 Harald Kroeger 表示，「ESP 具体展现 Bosch『科技成就生活之美』的信念。」Bosch 一直持续改进 ESP。截至目前爲止，Bosch 已出货超过 2.5 亿套 ESP 系统。如果没有这一稳定车身的电子「守护天使」，很难想象现今汽车的样貌。目前在全球，ESP 在新车上的装配率达 82%。在 2017 年，这一数字仅爲 64％。

ESP 可避免高达 80％的打滑事故

Bosch 表示，ESP 可避免高达 80％的打滑事故，尤其是当道路潮湿或结冰，又或是当车辆需要回避道路上突然出现的障碍物（如动物）以及高速过弯时，电子车身稳定系统都会主动介入。ESP 系统结合了防锁死刹车系统 ABS 和循迹控制系统 TCS，但比前两者具备更多功能。它还可以检测车辆的打滑动作，并主动介入修正车身动态。

若探究更深的原理，ESP 是通过车辆动力学讯息来判断车辆是否朝着驾驶转向的方向行驶。若两者存在差异，ESP 就会开始介入。这听起来简单，但实际上是一个复杂的过程。智慧传感器以每秒 25 次的频率来帮助比较转向角和车辆轨迹。如果两者发生偏离，ESP 会降低引擎扭矩并刹住个别轮胎。透过这种方式，该系统可以协助驾驶避免翻车或打滑，进而有效防止交通事故的发生。