“后浪”推前浪，皓影销量快速爬坡有啥说道？

[车友头条-车友号-波帆说车]  

皓影4月份销量为11012辆，其中混动版车型销量为2871辆，占比超过了26%，要知道，混动版也是4月份才到店的。相比3月份皓影7615辆的销量，可见混动版对销量的贡献度是很大的。

比威兰达( 参数 | 询价 )先入市，获得先机

在国内市场，CR-V的销量表现历来比RAV4荣放的表现好，而从目前的销量看，皓影的销量表现也比威兰达稍好一点。虽然目前短时间内的销量比较并不能说明实质问题，但皓影先一步进入市场，则先收获了一波市场关注度，进而转化为销量，这样在销量上就暂时领先于威兰达。

此外，售价、配置是影响销量的很大因素。在燃油版上，皓影的入门售价比威兰达便宜两千块钱 （因为皓影有手动挡车型拉低了入门价） ，但实际上两车在售价、配置上很难有绝对的优势压倒对方，反而皓影的1.5T发动机是吸引力很大的选项，其动力参数比威兰达2.0L更大，油耗表现也尚可，很有一部分消费者为此买单。

如果是混动版车型，皓影混动版起售价20.98万，威兰达混动版起售价20.58万，尽管售价相差四千，但皓影在主动安全配置上确实更好，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车等，而且还有电动天窗、自适应远近光灯、主动降噪以及更大的液晶仪表尺寸等，而这一系列下来又不止四千块。有配置优势，还抢占了入市先机，销量爬坡更快就很好理解了。

这里还有一个皓影的加分项，在2020年首批C-NCAP评价中，它以综合得分率92.15%的成绩获得C-NCAP五星安全认证，这也足以让消费者印象深刻。写在最后实际上对于任何一款年前上市的新车来说，疫情足以让它们措手不及。皓影能够在三四月份快速崛起，这与其“特殊身份” （CR-V姊妹车型） 有很大的关系，同时，针对消费者需求又有了一些改进，比如设计上、配置上等多方面的调整，能够对市场进行“按需生产”，这才进入了销量上升的快通道。5月能再破销量新高么？拭目以待。

（文/车友号 波帆说车）