油耗低，30万能买到的这三款日系SUV，关键牌子还够硬

导语：自97年丰田生产出来第一款普锐斯( 参数 | 询价 )混动至今，已经过去了23年。这二十三年间，消费者对于混动产品的接纳程度也是越来越高。前不久就有人私信我们，想选购一台30万内的混动SUV产品，今天就来盘一下有那几款可以入手的？

雷克萨斯UX( 参数 | 询价 ) 2020款 260h 探·酷版

排放标准：国Ⅵ

厂商指导价：28.3万元

优：对于这台UX的推荐原因，其一是满足这个30万内的预算。其二就是这套混动系统是来自丰田，这台260h探·酷版车型所选用的是2.0L自吸发动机+电机的动力组合，目前综合功率为135kW，综合油耗表现4.6L/百公里。

不用担心之前丰田混动车型的发动机机油问题，这台是2.0L自然吸气动力，并不是之前出事的那台2.5L动力，但热效率依然是能够达到41%。配合一台拥有202N·m扭矩的前置电机，这台雷克萨斯UX的动力响应会非常出色，同时还有不错的燃油经济性。

劣：推荐理由自然是这套混动的动力系统，但是除此之外，还有一些不得不被重视的问题需要看到。如果这是你家中唯一一台用车的话，也许是需要考虑一下这台雷克萨斯UX的空间问题，整车尺寸仅有4495/1840/1540mm，轴距设计2640mm，如果你的后排经常需要使用到，那么它的空间设计也许不会那么尽如人意。

讴歌CDX( 参数 | 询价 ) 2018款 2.0L 两驱质享版Hybrid( 参数 | 询价 )

排放标准：国Ⅵ

厂商指导价：29.98万元

优：一开始你先别着急跟我说这台讴歌差200块就30万了，你先走进经销商店里问问实际价格，你会明白我为啥推荐的。

老实说要不是我最近在开这台CDX混动，可能在遇到这个选车需求的时候我也一时间想不起来这台车，因为它实在是太小众了。

这套混动系统也许是目前全球市场中唯一能让老对手丰田为它竖起大拇指的混动系统了，结构上选用了一台阿特金森循环的2.0L自然吸气发动机+135kW功率的电机组成，综合输出功率158kW。这套混动系统"值钱"的地方在它的变速箱结构上，减去了复杂的齿轮结构，仅仅选用了一套离合器就解决了它的混动变速箱结构。这也就是这台在前年生产出来的讴歌CDX还能被我推荐的核心原因，在驾驶质感上，平顺稳定的动力输出绝对是对得起这台豪华品牌的定位属性的。