风行T5L挑战极限低油耗 降10%油耗不是问题

[车友头条-车友号-春城车言]  怎么开车更省油？5月30日看风行T5L( 参数 | 询价 )挑战极限低油耗前段时间原油期货跌破0美元，不仅让投资圈的朋友再次见证历史，也让不少车主感到稀奇，纷纷在网上询问：现在去加油是不是加油站还得倒贴钱？

这样的好事当然不会存在，但却足以证明车主对油价的关心。如果古人是"半丝半缕，恒念物力维艰"，那现在的车主则是"一分一毫，唯恐油耗偏高"。毕竟在这个什么都涨，惟独工资不涨的时代，多踩几脚地板油，可能车都用不起了。

不过说起省油，2020年5月30日，东风风行将在云南西双版纳举办风行T5L 1.8T车型节油挑战赛，看点十足。活动将通过"节油挑战赛、空间挑战赛"两大赛事挑战，邀请众多经验丰富的老司机亲身验证风行T5L 1.8T车型的燃油经济性及加大号空间优势。

宣称省油底气何在？从节油挑战赛中见端倪

据了解，此次风行T5L 1.8T节油挑战赛，将设置城市道路、国道、高速路，还有山路以及拥堵道路的试驾环节，真实还原车主的用车情况，对车主而言具有极高的参考价值。俗话说"没有三两三，岂敢上梁山"，若不是风行T5L 1.8T车型对自己的实力自信之极，会不担心结果出来打自己的脸？

而风行T5L 1.8T车型的底气，便是其搭载的这款风速1.8T米勒涡轮增压发动机。正如父母会把自己的殷切希望放在名字中一样，这款发动机中的"米勒"二字，正是其最大的亮点所在。

简单地讲，发动机有三种循环方式，分别是奥托循环、阿特金森循环、米勒循环。其中奥托循环是最基础的循环方式，特点是膨胀比等于压缩比，结构简单，可靠性高，但不太省油。阿特金森循环膨胀比大于压缩比，有助于提高热效率，但结构复杂，容易出故障。

而米勒循环恰恰兼顾了二者的优点，同样是膨胀比大于压缩比，但结构相比阿特金森循环简单，达到了高热效率与高可靠性的完美结合，风行T5L 1.8T车型的这台发动机，其热效率为37.4%，比肩拥有"买发动机送车"之称的本田"地球梦"发动机。