全新伊兰特年内上市,百公里油耗4.9L,能挽回韩系颜面吗
李特儿2020年06月02日 16:50
[车友头条-
车友号-
李特儿]
对于
现代伊兰特(
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询价 )这款车,国内消费者并不陌生。你可能没开过
奔驰 宝马 奥迪,但你肯定坐过
伊兰特。 伊兰特车系在
现代品牌中的地位相当高,尤其在巅峰时的中国市场上,全国遍地都是 伊兰特的出租车,满大街的出租车业务也让 伊兰特这款车成为继
捷达(
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询价 )和
凯越(
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询价 )之后第三款市场保有量达到70万辆的车型。
目前在售的第六代 伊兰特(
领动(
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询价 ))是2016年3月份推出的,至今已经过去了4年,那 伊兰特什么时候迎来换代呢?在2020年3月18日,第七代 伊兰特终于迎来了海外全球首发,据悉,这款车将会在本年度内引入国产,届时将挂上北京 现代的字标在国内售卖。
日前,我们通过网络渠道从
工信部了解到,第七代 伊兰特有了进一步的消息。据悉新车将搭载一台1.5升自然吸气
发动机,百公里综合油耗仅4.9L。从新车燃油消耗量申报信息我们可以看到,全新 伊兰特搭载了一台型号为G4FL的1.5升自然吸气 发动机,额定
功率84.5千瓦。
传动方面,与之匹配的是
CVT变速箱,综合工况下百公里油耗低至4.9L,即便在市区工况下,百公里油耗也控制在6L以内,从油耗表现来说,完全是一款适合家用的车。
外观方面,在之前的全球首发时我们已经对该车做了详细讲解,本次只做简单描述。全新 伊兰特采用了“Parametric Dynamic”的设计
理念,尤其是前脸部分,和现款的 领动车型相比真是判若两车,“脱胎换骨”。巨辐的进气格栅配合犀利的大灯组和引擎盖上的肌肉线条,看起来更显时尚同时视觉冲击力十足。
新车定位紧凑型家轿,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4680/1810/1415mm,
轴距则超过了2.7米,达到了2720mm。相比上一代车型车长长了56mm,宽度和 轴距分别增加了25mm和20mm,已经超过
思域(
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询价 )甚至
卡罗拉(
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询价 )这种A+级轿车,但和加长后的新
速腾(
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询价 )相比,尺寸方面还是没有优势可言。从空间表现来看,它要面对的竞品依然会是 卡罗拉、 思域、
雷凌(
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询价 )、
轩逸(
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询价 )等车型。
内饰方面,新车采用了不规则的方向盘设计,提供了
多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、中控触控大屏、
胎压监测等一系列实用性配置,满足日常使用完全没问题。
动力方面,新车将搭载一台1.5升自然吸气 发动机,额定 功率84.5千瓦,满足国六
排放标准,传动方面,与之匹配的是 CVT变速箱,综合工况下百公里油耗低至4.9L。值得一提的是,海外全新 伊兰特还提供1.6L 发动机搭配电机的
混合动力系统可选。至于这款动力能否引进国内并生产,目前还是个未知数,还关于第七代 伊兰特的消息,我们将会持续关注。
伊兰特虽然之前在国内市场火爆,但随着日系车的发力和德系车的持续稳定表现,加上中国品牌的崛起,还有其他外部因素等原因, 伊兰特开始没落。随之而来的是包含 现代和
起亚在内的韩系车在国内市场的整体大溃败。尤其是2016年以后, 现代汽车可以说是一落千丈,不仅是 伊兰特,之前热销的
途胜(
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询价 )、ix35、ix25、
瑞纳(
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询价 )、
名图(
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询价 )、
索纳塔(
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询价 )等都出现大幅下滑,即便推出了昂希诺、菲斯特等新车,但依然不能改变现状。在笔者看来,第七代 伊兰特来得太晚,并且在韩系品牌并不吃香的现阶段,很难有大的起色。此次第七代 伊兰特能否让 现代重振旗鼓,让我们拭目以待!
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(文/车友号 李特儿)