走运动风的家轿如今在国内汽车市场十分吃香，这也导致不少车企都采用年轻化的外观设计。比如，新款10代雅阁( 参数 | 询价 )、新款凯美瑞( 参数 | 询价 )、全新亚洲龙( 参数 | 询价 )……而且，从最直观的销量数据来看，走运动风的轿车都还不错。但尴尬的是，率先披上运动外衣的日产西玛( 参数 | 询价 )却有点潦倒。
从去年的年销量来看，日产西玛总共才卖出了5台。没错，你没看错，一年5台！没有对比就没有伤害，和动辄几万的同级日系B级车来说，日产西玛是真的惨。
目前国内在售的日产西玛是2016款车型，但是现在都2020年了，4年时间不可能造不出来车，所以从这一方面侧面反映出日产已经放弃西玛这条产品线了。并且西玛本身车价也并不便宜，售价区间在23.48万-26.78万，在这个价格区间与之相对的是亚洲龙和别克君越( 参数 | 询价 )，当然还有被评为沃德十佳新型发动机之一的天籁( 参数 | 询价 )2.0T。在强者的夹击下，若日产西玛还想分一杯羹，就必须放出大招了——降价。
经查询，目前在东莞地区，日产西玛光是现金优惠都已经达到了7.4万元。这也意味着，最低配版日产西玛只需16.08万元。
如前文所言，西玛多年以前就走起了运动路线，所以整体外观至今来看，只能算是中规中矩，谈不上特别出彩。如果说新款日产旗下的车最具代表性的设计点，就在于酷似悬浮式车顶设计，以及后C柱溜背造型。但现如今的日产旗下的车，大多数中网都用V-motion设计语言，我想如果西玛能顺势出一个前脸小改款，整车前脸造型深化一下，大卖应该不成问题。
到侧面来看，如果不看这个轮毂，或许你会认为这是一台实实在在的天籁，但其实这就是日产汽车的小妙招，偷梁换柱的方式，当然，西玛改款后在国内不受欢迎主要原因也是在于此。而尾部采用了双边单出的排气布局，并且后尾灯造型上也比较棱角分明，中间还有一根镀铬条分别连接两侧，极致彰显该有的运动车姿态。
（文/车友号 车知事）
