内忧加外患，全新沃尔沃S60要卖得好，很难

[车友头条-车友号-车讯精选]  去年12月，全新沃尔沃S60( 参数 | 询价 )上市，给所有人提供了当“预言家”的机会。

预言一：先别急着买，很快就会降价；

预言二：卖不好。

现在看来，预言一一被验证了。

如果没有疫情的话，我猜测全新沃尔沃S60也不会卖得很好，因为它来得并不是时候。在它之前，S60已经9年没有换代了，每年的新款只是小修小补，并未动到根基，这导致了S60在市场上的竞争力并不强。当全新沃尔沃S60打着“九年磨一剑”的旗号上市的时候，它的产品力是得到了很大的提升，比如说全系标配City Safety城市安全系统、Pilot( 参数 | 询价 ) Assist领航辅助系统、道路偏移预防和保护系统等智能安全配置。

但这时候出现的它，对消费者的吸引力依然很有限。这是为何？

车市寒冬之中，车企为了抢夺更多的市场份额，都会采取“以价换量”的手段。豪华品牌更是不再矜持，大玩“降价牌”。其中，要说谁玩得比较凶，那沃尔沃必须要有名字。

可能很多人还记得，去年沃尔沃旗舰XC90( 参数 | 询价 )在上市半个月后骤降了15万，它旗下的产品也有不同程度的降价，如XC60( 参数 | 询价 )的降价幅度超过6万，老款S60L甚至直接贴上了“惊爆价18.9万元”的广告牌。

另外，当一个品牌“打折成性”时，在上市之初便很难调动消费者的购买积极性。因为消费者都知道，它一定会降价，而且降价的力度还不小，那这么急着买，不就多花了冤枉钱吗？

为了改善初期新车销量表现不佳的局面，车企将在之后不停地降价降价再降价，从而加深了以价换量的恶性循环。

现在沃尔沃全新S60就在这个循环里盘旋，它在终端市场的优惠力度已经超过了4万元。

在全新S60上市以前，很多人都在为它的定价犯愁。因为它的大哥——沃尔沃在轿车领域的旗舰车型S90的起步价已经跌破30万大关，势必会挤压到属于全新S60的市场空间。

（文/车友号 车讯精选）