领克01长测（6）：城市SUV到底需要怎么样的越野能力？

[车友头条-车友号-新车评]  锐界( 参数 | 询价 )：18

领克01：20.4

奔驰G级( 参数 | 询价 )：25.7

吉普短轴牧马人( 参数 | 询价 )：27.8

20.4的通过角，在城市SUV中是一个相对较好的数值。领克01也非常轻松地通过了这个测试。

3.涉水路

这一项考验的是车身的涉水深度和车身的密封性。领克01的涉水深度为50cm，这也是一般城市SUV 的涉水深度。而这次通过的水深就为50cm，再加上这是枕木路后的第二个项目。有点害怕刚才因为多次摇晃导致车身变形，使得车身的密封性出问题。好在领克01完美的通过了测试。

4.交叉轴

这个项目应该就是平时你能遇到的最难通过的路况之一。其实稍微带点速度上去，通过也不难。既然是测试，我们就用最难的方式试试：驶上交叉轴后停车，然后给油。这一项主要考验车辆的四驱能力。对于领克01这种智能四驱，考验的就是四驱的反应时间。官方说响应四驱响应时间为1毫秒。

对此我很难有一个直观的概念，但是在测试中，我自己的感觉就是反应很快。刚有打滑的感觉，另一侧的轮就立马有反应，整个过程还是很轻松的。

5.侧坡

这个项目就比较简单了，别说SUV，一般的轿车通过都没有太大的问题，领克01自然是没有问题的。

6.炮( 参数 | 询价 )弹坑

这个项目可以看作是连续的小交叉轴，主要还是考验车辆的四驱能力。如果说交叉轴是一记重拳，那么炮弹坑就是组合拳。还是停车后缓慢通过，最大化的测试四驱能力。不同位置的车轮连续的失去抓地力并没有让领克01出现窘态。电脑很好地控制着每个车轮的动力输出，顺利通过。

7.30°斜坡

这就是整个场地最难的项目了，30°的砂石路面斜坡。除了坡度和路面，斜坡路面上还有一个不小的坑，躺在左轮的必经之路上。按道理说，坡道应该保持平整，这样才便于测试。但是领克01之前的项目通过的都比较顺利，我就想尝试一下领克01的极限。在坡前5米左右的地方，给油开始冲破。前后轮最大50：50的动力输出在这时发挥了作用。虽然在经过那个坑的时候，车身有一个比较明显的晃动，左前轮一瞬间失去抓地力，很快恢复抓地力继续向前冲，最后顺利登顶。整个过程有惊无险。

（文/车友号 新车评）