吉利进入4.0时代，CMA架构之下，做更强的吉利

[车友头条-车友号-车讯精选]  回溯吉利的成长，虽未有百年之久，但却一次又一次的上演着“蛇吞象”的戏码。这就是始终秉着愿景，努力向前的吉利，一步一个脚印，走出来的今天。

6月8日，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。”

吉利进入4.0时代最重要的竞争力来自于CMA世界级模块化架构，它是吉利在如今逆势之下乘风破浪背后的功臣，同样也是吉利迈向下一个千万数据的支撑。而CMA世界级架构拥有什么样的实力？并不夸张的说，它的实力足以比肩丰田TNGA。

现阶段，能玩转平台化架构的车企并不多，且都是实力者。诸如大众的MQB平台、丰田的TNGA架构，以及吉利CMA架构。自主品牌吉利，以可比肩丰田TNGA的实力进入到了这场世界级的较量当中，成为了这“为数不多”的“其中之一”。

CMA英文全称Compact Modular Architecture，是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃技术合作上取得的最重大成果，开发投入的资金将近120亿元。

在这一架构下，吉利能够将车身、底盘、动力及驱动系统、电力系统等车辆的组成部分进行模块化的开发打造，而且这些部件也可以用更简单的方法进行互相组合，摆脱了以往单一部件仅适用于单一车型的局限性。

1、安全当先，且无惧任何挑战

安全是无论什么品牌车型都会被消费者纳入优先考虑项的一栏，大多数人以碰撞测试结果作为参考，不过现在碰撞测试越来越多，但结果屡屡出现不同碰撞测试有较大差异的情况，而CMA架构之下的领克01( 参数 | 询价 )却在面对不同的安全测试之下表现出了一致的好成绩。

搭载CMA架构的领克01获评C-NCAP的最高星级，更是荣膺中汽研2019“年度安全车”的称号，在中保研安全测试中领克01也获得了“全优”成绩。

（文/车友号 车讯精选）