抢先体验威马EX5-Z，提升交互能力，动力底盘偏重舒适性

[车友头条-车友号-车威]  威马旗下首款车型EX5从2018年9月启动交付至今，累计销量已经达到27692辆，成为了最热销的造车新势力产品之一。这款车能够持续受到消费者认可，离不开它相对平民化的定价、均衡的产品力、以及可以有效缓解焦虑的520公里NEDC续航能力。

就在上个月，威马又推出了全新的EX5-Z车型，补贴后售价区间为14.98万元-19.88万元。官方称其为EX5的换代产品，实现了从硬件到软件的全面升级焕新，提升车内外全场景式智能交互体验。在威马最近举办的线下活动上，我们对EX5-Z进行了近距离体验，看看它能否给我们带来一些新的惊喜。

外观符合主流审美，注重交互设计

外观方面，威马EX5( 参数 | 询价 )-Z与此前限量3000台的EX5 Pro版本较为接近。新车虽然是一款纯电动SUV，而且采用了封闭式格栅、隐藏式门把手等具有新能源色彩的设计，但是整体造型并不夸张，反而与传统燃油SUV观感更为接近。这主要得益于新车轮廓相对保守，以及在Logo下方加入了类似格栅的黑色饰条，使其看起来更加符合主流审美。

交互仍是威马EX5-Z设计的重点，新车的发光Logo与保险杠两侧的回形LED灯带，可以根据不同场景智能点亮，与车主互动；隐藏式门把手通过前方按键电动弹出，当携带钥匙的车主走到附近时也会自动弹出；新车还全系标配Hands Free感应式电动尾门，并提供智能防夹、多重开启角度调节功能。

考虑到使用快慢充时的场景需求，威马EX5-Z快充接口设计在车头前方，最大程度缩减了快充接口到充电桩的距离，这样即便公共场所快充桩前车位被占，车头驶入隔壁车位也能顺利接上充电枪。慢充接口被设计在驾驶侧后方，两款高配车型还可以选装反向充电设备。柴油辅助加热系统的加油口在副驾驶侧后方，油箱盖标注的最大容积为9升。

（文/车友号 车威）