一年巨变之后，2020丰田技术空间如何做到“不辜负”？

[车友头条-车友号-汽车有文化]  一年一度的丰田技术空间活动于6月9日举行，本次活动聚焦丰田电动化，也释放出三个明显信号：

一是展示丰田EV系统的电池安全；

二是丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型；

三是丰田将在中国布局电池回收业务。通过检测、回收、再利用等多个环节“建立价值链体系”；

按照丰田对本次活动的定义——“E路，不辜负”，这或许将成为丰田日后的长期目标。

近来频繁上头条的电动车起火与自燃，让电动市场开始面临前所未有的信任危机。

但丰田告诉我们，“从1997年第一代普锐斯量产至今，丰田的电动化车型全球累计销售已经超过了1400万辆，却没有发生一个电池起火的案例。”

丰田在电池安全方面做了大量工作。

本次活动，丰田也是花大量时间讲解自己EV系统的安全性，尤其是动力电池的安全性。

丰田表示，其一直致力于确保丰田EV系统的安全性能，除在设计和制造上保证其安全性以外，为证明其安全，还反复进行了各种试验。如，热稳定性试验，高速颠簸路耐久试验，浸水试验，L方向挤压试验。

首先在电芯技术层面，丰田的纯电动产品采用了松下的方形电芯，它的优点在于电池单体的“一致性”好，电池组不易故障，且散热性出色，集合了稳定性与安全性于一体。

其次，为了防止电池包在受到强大撞击时起火，车辆的高压电回路被设置在了电池包中央，并用冷风管将电池包包围起来。确保车辆侧面受到撞击时，冷风管可以起到缓冲作用，能够有效降低起火的风险。

另外，电池包本身为密闭结构，在电池包底部还实施了相较以往2倍厚度的涂装，可以彻底实现防尘、防水、防锈。再有，丰田纯电动车的一大特色在于，电池包被设计为了车身骨架的一部分，通过采用增强材料（箱梁结构）保护电池包不受托底或撞击等情况的影响。