买雷克萨斯ES200的人，真的不懂车吗？

[车友头条-车友号-新车评]  雷克萨斯ES200是千夫所指的一台车，随意翻翻某博、某音的相关内容，底下关于它动力的骂声定是层出不穷。这些骂声，虽说难听，但多数是事实，网友们并非无理取闹。不过，ES200号称“网上没赢过，销量没输过”，有数据显示，ES200占ES车型销量的三分之一以上，这也是它敢加价的底气之一。

为什么那么多人骂，还卖得那么好，这个问题其实值得思考。最近，我又开了下ES200，对这个问题有了更多理解，一些拙见，写成此文。

我们先把争议最大的动力问题讲明白。

国六改款后的ES200，换了新发动机和CVT变速箱。虽然都是2.0L，新机器代号M20A-FKS，最大马力173Ps，最大扭矩208N·m，参数比旧款6AR-FSE见涨，热效率也更高。如果你较真，我可以悄悄告诉你新款ES200零百加速比旧款稍快（零点几到一秒），一方面因为动力强了一点点，另一方面，CVT能保持最大加速效率。

即便如此，ES200的动力确实难以让人满意，不论以什么标准。时速八十，地板油超车，速度无精打采向上涨，这个时间你可以为自己冲一杯咖啡，之后瞟一眼仪表，哦？到一百了。

绝对动力的单薄，还衍生出其他缺陷——油门稍微踩深点，转速很经常上到两、三千，因为CVT的工作特性，此时发动机声音又吵又单调，十分难听。只要你开车急躁点，不满足于跟着车流行驶，以上状况可以说是无法避免的。

豪华车之所以豪华，除了品牌有故事，包装有格调，乘坐显档次，还有很重要的一点，就是动力要从容。好比真正的绅士，身穿天价西装仍可以漫不经心，不像装X者需时刻注意，生怕弄脏。歇斯底里的超车，于豪华车而言，有点说不过去。

所以我建议，但凡有一点办法，从ES260买起。这的确是废话，买小房子的人也知道大房子好，手头紧能有啥办法。不过，也得为ES200说句公道话，如果真是佛系驾驶且不经常满载，它也能应付。

（文/车友号 新车评）