都说它是最划算的中型车！能买不？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

反过来看现在的索纳塔九有点稍显疲态，以现在每个月千台左右的销量比起销量大户凯美瑞来说，小巫见大巫，甚至连雪佛兰迈锐宝( 参数 | 询价 )都卖不过了。所以，这老将已经是“廉颇老矣，不能饭否”了。

第十代索纳塔在7月份中旬上市，届时，我们再说说十代索纳塔的过人之处吧！而索纳塔九正值当时，能不能适合抄底入手且往下看。

最近几年现代的外观设计似乎有点太过于“个性化”，让人有点接受不了，但这丝毫不影响韩系车深厚的设计功力在人们心目中的地位。索纳塔九的外观语言延续了现代“流体雕塑”的设计理念，整车的车身优雅而修长，显得很是协调。

索纳塔九的外观设计在中型车市场算得上一股清流，虽说现在的车企都将年轻化作为一个方向，但像索纳塔九改变得如此彻底和大胆，几乎没有。很多汽车厂家在中型车领域，外观设计或多或少有上代车型设计的影子，以此过渡。

索纳塔九的外观设计体现了大韩民族的精神，创新，前卫，激进等，这次元素都可以在全新索纳塔和全新伊兰特( 参数 | 询价 )上体现。在概念车领域，都能看到现代汽车在设计上的独特，很好体现了自身的独特性和辨识度，精神值得称赞，但关键是消费者买不买单。

现代汽车的外观设计这两年都在剑走偏锋，挑战着广大消费者的审美观，有积极性的一面，也有消极的一面，似乎现在看来，过于“个性化”的外观消极性偏多一点。

现代索纳塔九外观变化颇大，但内饰变化却是不大。作为世界设计潮流的弄潮儿，现代索纳塔九内饰设计还是颇具亮点，最起码不会像一些同级别车型显得有点“中庸”，将内饰细节和布局做出了自身的特点，这一点上值得称赞。

另外，作为现代品牌的旗舰车型，做工还是在用料上都做到了旗舰水准，而且在一些内饰装饰和氛围营造上，也是恰到好处。

配置上，索纳塔九低配车型就已配备有倒车雷达，电动天窗，上坡辅助，多种驾驶模式，遥控钥匙，真皮座椅，自动空调及PM2.5过滤装置等配置，但对于该车系其他在售车型来说，低配车型还是略显寒酸。

（文/车友号 玩车教授）