开启“买买买”模式，收购国轩高科和江淮，大众组产业闭环

[车友头条-车友号-Nice好车]  在这个讯息万变的时代，所有的传言并非空穴来风。

要说最近汽车股中的“网红”，那就非江淮汽车莫属。5月29日，江淮汽车开盘再度涨停，在近8个交易日里，江淮汽车已经上演了7次涨停。一则收购股权的消息，让江淮汽车成为A股中的“黑马”，对此，江淮汽车发公告称，控股股东正在“筹划引进战略投资者”。

而这个战略投资者，德国大众的呼声无疑是最大的。据有关消息称，大众汽车拟以35亿元收购安徽江汽控股集团50%股份。对上述传闻，江淮汽车虽发布公告进行说明，但并没有否认战略投资者就是大众汽车这一说法。

5月29日，江淮汽车公告，安徽省国资委、大众中国、安徽江淮汽车集团控股有限公司签署意向书，大众将通过增资方式获取江汽控股50%股权，并将在合资公司江淮大众中的股比由50%提升至75%，对于具体的投资金额，大众中国方面宣布为10亿欧元。而就在昨天，大众汽车才刚刚完成对国轩高科的入股。

至此，关于大众在中国市场的两大传闻终于变成事实，这或许是一个多赢的局面。

一个要“买”，一个要“卖”

大众汽车连续实现两个“买买买”操作，主要还是形势所“逼”的。

随着股比限制的放开，外资公司恨不得把中国合资车企的股比提升至99%。毕竟，大多数国有车企在合资公司中都是“躺赢”的状态，拿着合资公司赚的钱去反哺自主品牌。尤其是宝马以36亿欧元成功地对华晨宝马扩股至75%后，对一众外资车企的触动是非常大的。

但华晨宝马毕竟属于个案，华晨汽车处于弱势的一方，在合资公司中就是个“蹭饭”的存在，只要宝马一发话，基本是毫无还手之力。

可大众的情况就有些特殊了，上汽负责销售公司业绩蒸蒸日上，一汽的央企国字头背景强大更是无从下手，江淮大众或许是最佳的选择。大众成功收购江淮后，和上汽、一汽的谈判筹码肯定是增加了，假若把更多MEB电动车投放到江淮大众生产，更低的定位和售价，对于上汽和一汽来说威胁是相当大的。