只要升级软件，特斯拉就能越来越保值？

撰文 | 王孟元

一辆车什么时候才是最值钱的？我想除了那些稀有货之外，绝大部分汽车都遵循着“出道即巅峰”的原则——从你买下它的那一刻起，它的贬值之路便开始了。

但智能汽车的引入却让这种现象发生了微妙的变化。当汽车的价值不只靠硬件来衡量的时候，它的价值变化趋势就会与我们的使用体验形成关联。换句话说，就是使用体验越好的车可能会愈加保值。作为新势力造车的“龙头企业”，特斯拉实现了以软件提升产品价值的逆袭。

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特斯拉自创立以来，一直希望以科技打造用户体验。在配套设置和软件系统还不够完善的2014年，特斯拉V6.0系统刚刚开始支持中文地图和导航，在北京的超级充电站也只有3个。可就是在短短6年的时间内，特斯拉先后发布了5个大版本的软件更新，全国范围内的超级充电站也拓展到了2000个，用户使用体验直线上升。在最新的V10.2系统中，特斯拉已经可以实现当下最全面的消费级自动驾驶。

除了大版本更新内容之外，特斯拉也提供了数次软件小升级服务，特斯拉称之为软硬件安全协同体系。每当车辆发生事故时，特斯拉都会调取事故车辆的信息进行分析，并迅速发布能够避免事故的更新程序，以不断完善车辆的安全系统。相比传统车型“3年一改款、7年一换代”的更新周期，软件更频繁且更迅速的主动安全迭代无疑是一种更有效的升级模式。

当用户的用车需求越来越多样化，他们对于一辆车的要求也越来越严苛，车载娱乐系统便是一个很好的例子。随着与B站、爱奇艺、腾讯视频以及茶杯头这类知名游戏商陆续展开合作，特斯拉如今已经有了一套完整的娱乐系统，而这套系统依旧在不断更新当中。

以上提到的这些最新功能，大部分都可在国内最老款的特斯拉车型上实现，不落后于时代的使用体验就是软件的最大价值。

（文/车友号 齐宇时间）