试驾君威GS：既然卡钳这么红，怎么还不能有点"小脾气"？

[车友头条-车友号-Myautotime]  老实说，单纯的性能在城市里根本行不通，交通法规和通勤效率的禁锢，让很多所谓的"钢炮( 参数 | 询价 )儿"哑火，但这并不意味着所有的车都应当是温和的性子，如何巧妙地打造一台车的脾气是一门高深的学问。

尤其，这样的学问需要建立在一台中型车上。

近日，Myautotime参与试驾了2020款的君威( 参数 | 询价 )GS，刚刚所提到的问题，我在这台车上似乎都找到了标准答案。

一直以来，君威都是合资中型轿车中杰出的代表，但随着市场需求的变化，曾经"得中型车者得天下"的论调也在此刻发生了变化。

一方面是人群基础的演变，年轻潮酷的青年对于活力的追求或者表达是天性使然，这就使得传统温和动力输出的车型从属性上就没办法做到占据他们的第一心智，而更复杂的是，年轻一族又往往比较理性，需求自然也呈现多样化，性能之外，实用也同样免不了。

另一方面是市场的变化，SUV审美大潮至今依然没有过时，甚至衍进出cross和coupe等新的审美，这就对传统中型车造成了极大冲击，只有差异化才能让传统中型车在新的时期获得竞争力。

本着这样的态度，别克在推出2020款君威GS的时候，应当说是下足了功夫，尽可能地在上一款车型基础上进行了较大的改动，接下来我们细细说说。

设计：红色卡钳是成功的一半

事实上，2020款君威GS在外观上的改动幅度并不大，很多方面都和2019款车型相同，只不过在一些细节的处理上变得更加精致了一些。

比如车头部分的进气格栅，换装了全新的立体飞翼纹理格栅，大灯方面也有所变化，整体全车LED数量达到436颗，远近光一体化模组的独立分区从15个升级为84个。头灯使用了Matrix( 参数 | 询价 ) Pixel 矩阵式LED大灯并换上了全新的设计，造型上像一把飞镖，很有攻击性。

讲真，由于君威GS这款车型在诞生的时候打好的设计基础，所以到了2020款身上整车外观设计依然凌厉却不失优雅，大有"西装暴徒"的味道。