沃尔沃S90、奥迪A6L“同级不同命”豪华轿车的冰与火之歌

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  192.4%的同比涨幅谁能做到？还得是当年豪华C级车的“王中王”——奥迪A6L( 参数 | 询价 )。

5月豪华大中型轿车销量放榜，奥迪A6L以16301台的销量和相比去年同期暴涨了192.4%的成绩，在豪华车市场吹响了复苏的号角。

不过与奥迪A6L的惊人涨幅同样令人关注的是，我们在乘联会的独立公布的豪华车销量榜上，仅看到了位列次席的奔驰C级( 参数 | 询价 )，而不见奥迪A4L( 参数 | 询价 )和宝马3系( 参数 | 询价 )的身影，奥迪A4L倒很有可能因为刚刚换代处在市场培育期，销量不佳。但宝马3系实打实的13846台销量，竟然没有被归到豪华车销量榜中，实属有些看不懂。

那些唱衰新A6L的人 又打脸了

当这一代A6L上市之时，笔者曾说过这一代A6L最大的成功就是重塑了A6L的产品形象。无论是外形、内饰还是动力，都将此前仍显老态的奥迪A6L形象进行了颠覆。

不过事实上，在经历了去年那次全新换代后，A6L的销量确实大幅度缩水，连续半年左右的时间销量冲不进“万台俱乐部”。虽然换代销量下降实属正常，不过对于A6L这样发挥稳定的老手来说，也确实让人有些失望。所以在当时的汽车界中，A6L"换代失败、转战年轻化失败"的声音比比皆是。

不过他们也许忘了，奥迪A6L的“大招”在那半年从来没有使出来过。实际上，在奥迪A6L、宝马5系( 参数 | 询价 )和奔驰E级( 参数 | 询价 )这个层级，产品力和品牌力都不相伯仲，当然也不乏有喜欢奔驰E级豪华、宝马5系运动的消费者，但真正最终的胜负手还是在价格。打个比方，如果你承认BBA的这三台中大型轿车都是豪华车的标杆，那么你就不会过多的去认为奔驰E的用户比奥迪A6L的用户实力更强，甚至A6L的用户还让人有一种不显山不露水的神秘感。

所以，在经过数月的换代调整期后，奥迪A6L还是在终端释放了大幅折扣，我们可以看到从2019年8月开始，A6L的销量陡然上升到月销15000台左右，当然其中不包括2020年的1月和2月。

（文/车友号 车动力大嘴说车）