低配之上皆为顶配，探险者定价低出预期
汽车扒一扒2020年06月17日 21:59 
相比于预售35万起的价格，正式上市的探险者( 参数 | 询价 )以30.98-39.98万的价格面对消费者，足足低出4万余的价格意味着探险者能够有效开启降维打击措施，以同级过剩的产品实力颠覆中大型合资SUV市场现状。
这意味着探险者即便在终端没有让步的情况下， 依然有着很强的吸引力。作为一台真正的公路性能霸主，更高的性能平台将会为其拥有者带来不俗的使用感受。
那些说烂了的纵置后驱动力布局，依然是探险者绕不开的核心优势。
CD6平台是福特针对中大型产品独立研发二来的平台架构，同平台产出的车型还有不折不扣的大块头林肯飞行家( 参数 | 询价 )，对于长安福特来说，探险者的引入不仅仅意味其拥有更高价位、更强性能的全新车型， 更拥有量产CD6平台车型的基础平台优势。
而这些都是长安福特急需扩张的核心优势，是企业腾飞的大前提。
建立在这种背景下， 探险者极具挑战力，执行的是“低配之上皆为顶配”产品设定策略。
从售价上我们不难分析，除最低配30.98万车型之外，探险者全系皆为四驱，纵置四驱的布局意味着探险者将会是一个灵活的大块头，根据官方资料显示，其将会拥有前后50:50的配重布局，操控至上的理念从福克斯( 参数 | 询价 )一路灌输到探险者，将福特的运动理念执行到极致。
最为核心的底盘、平台架构，探险者已经做好迎战途昂( 参数 | 询价 )的准备。最让我惊奇的是，配置系统的丰富程度，同样让探险者拥有一切搏击对手的硬核实力。
8气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道偏离保持、主动刹车、道路标识识别以及全速自适应巡航系统进行了全系标配，而电动记忆后尾箱、换挡拨片、自适应远近光头灯、自动分区空调等等同样是全系标配。
探险者的配置几乎是顶天了，不考虑四驱系统的情况下，低配也能称得上顶配产品。
（文/车友号 汽车扒一扒）
