[车友头条-车友号-汽车很听话] 在汽车圈有这样一类车型,提起它们往往赞不绝口,但是在付款买单时却想不起它们的身影。本质上讲,能够打造出"外有颜值,内有技术"的车型在产品方面是能够过关的,但为什么只能"叫好不叫座呢"?我选取了大家眼中的"好车",一起来探讨一下。
虽然法系车在国人心目中一直不讨好,但是东风标致508L绝对是既有颜值又有内涵的代表。
在外观方面,标致全新的设计语言又将法国人的设计能力提升至新的档次,点阵式的格栅和獠牙式的LED灯组充满了未来感。
不仅如此,标致508L的内饰水准也是一流,用料十分细致,而且设计能力在同级别无出其右,标致最新的i-Cockpit座舱营造出极富科幻感的内饰,充满了设计感。
而且一向傲娇的法系车也开始向中国市场低头,玩起来了加长,508L比起欧版车型轴距增加了60mm,达到了2848mm,这比本田雅阁( 参数 | 询价 )还要有优势。
还有,标致508L在后悬架上终于更换了标致万年不变的扭力梁,转而采用了多连杆独立悬架,体现出对中国市场的诚意。
但是产品看上去极富竞争力的标致508L却没有迎来销量上的回报。其2019年总计卖出1966辆,月均销量不足200辆,而且进入2020年依旧没有改善。
不得不说,标致508L的表现令人惋惜,无论是产品力还是售价,都没有获得应有的体现。这很大程度上要归结于神龙集团在中国市场极速下滑,在市场端失去了消费者的信任。另外,在产品营销以及宣传方面,标致508L存在感也大大不足。
当然,508L的落寞与中级车市场对手的强大的关系也有关系,目前日系三强与德系双雄占据市场大部分份额。不是自己不够优秀,无奈对手太过强大。
作为在中国如日中天的品牌,大众似乎并不会因为销量而发愁。对于上汽大众来说,从小型车Polo( 参数 | 询价 )到中大型SUV途昂( 参数 | 询价 )都不缺消费人群,不过辉昂却是个意外。
(文/车友号 汽车很听话)