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提起本田CITY,大家都自觉不甚陌生,但对这个名字的使用,能够追溯的历史,大概大家就会犯模糊了。
早在1981年,初始的本田CITY诞生,就是这个小家伙,它的体量是不是和奥拓( 参数 | 询价 )很像呢?
这辆来自1983年的初代本田CITY,车身长度分别为:长3380毫米、宽1570毫米、总高度1470毫米,紧凑性可与现代轻型车相媲美。由于小, 它的重量只有665千克,看上去很轻盈。
在车身设计上,初代本田CITY遵循着阳光BOY的理念,除大眼圆灯外,其他处几乎再无曲线,中网也只是随意一笔,就像是一个乳臭未干的孩子。
和奥拓比较的话,感觉初代本田CITY的尾部造型会更胜一筹,平直的后倾尾门更富有动感。
车尾的标识代表着它是CITY R版本的,R只是高配意思。
这台车CITY R配备的是1231cc 水冷式直列4缸CVCC发动机,最大输出功率为67马力,18公里/升的燃油经济性已经很厉害了。
低矮的车窗让驾驶员和乘客获得了良好的视线,但也会给人造成一种感觉,就是开着它穿行在城市里的时候,并不会感觉是在开着一辆汽车,而是在骑着一辆摩托车,外面的车壳只不过是一件T恤而已。在面对其它大车的时候,会有一种莫名的压力。
虽然车小,但实际开上它,方向盘却很重,因为它没有配备动力转向系统的。
后排的座椅坐小朋友正好。
当年在日本有一个4+2的理念,就是汽车的四轮再加2轮的组合,在去上班的时候,可以把汽车停在较远的停车场,再换上2轮的交通工具来代步。
可以折叠的本田motocompo小板凳,堪称是4+2的绝配啊,45公斤的重量加上超可爱的身材,和初代本田CITY一样,它们都是世界级的微车标准,难怪会有那么多人要求复刻它呢!
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(文/车友号 公里每小时)