行稳致远不负众望 丰田开启EV元年

[车友头条-车友号-SUV帮]  如果把近年来有关汽车行业发展的核心关键词进行一番梳理，我们不难发现“新能源、科技、智能网联”等词汇热度最高。前不久，备受瞩目的全国“两会”在京胜利闭幕，在涉及有关汽车领域的内容中，政府工作报告明确指出，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，助力产业升级。与此同时，国内各级政府对于新能源汽车的支持力度依旧有增无减。6月1日，北京市发布“摇号”新政，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标;在近日举行的《海南自由贸易港建设总体方案》新闻发布会上，海南省明确表示2030年起不再销售燃油汽车。

新能源汽车作为引领未来汽车发展方向的重要领域，上有国家层面的政策引导支持，下有节能降耗为车主所带来的切身实惠，发展潜力自然十分巨大，各大汽车厂商纷纷紧跟形势并为此不停造势。但同一些经常把“新能源”挂在嘴上的企业不同，全球汽车产业的“带头大哥”丰田似乎一直保有一种“按兵不动”的神秘感，而这就不禁让人感到好奇，除了习惯性的低调处世风格使然，丰田“不共春风斗百芳”的底气究竟从何而来?

加速推进电动化进程 开启丰田EV元年

谈到“新能源、电动化”，这几个最近几年才出现在汽车行业中的高频词汇，仿佛以种新鲜事物的形象进入到大众视野之中。但殊不知，早就意识到在全球工业高速发展的时代背景下，人类所面临的大气污染、能源耗竭、气候变化等问题的丰田，在1996年就推出RAV4( 参数 | 询价 ) EV电动车。随后，丰田在1997年开始销售全球首款量产HEV车型“普锐斯( 参数 | 询价 )”，截至目前，丰田在全球销售的电动化车型已超1500万辆。而也正是凭借在多年技术开发中所积累的宝贵经验，丰田在HEV车型中的电机、电池、电控等电动化车型所需的核心技术取得不断的升级和发展，丰田也成为唯一拥有包含HEV、PHEV( 参数 | 询价 )、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车制造商。

（文/车友号 SUV帮）