双离合该怎么开才能多“活”几年？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  在日常节目以及文章中，我们始终秉持不主动推荐双离合变速箱车型的观点。除了搭配混动系统外，绝大多数非豪华品牌双离合变速箱，表现都不尽人意。

但最近有不少小伙伴向我们诉苦：“因为一些特殊情况，迫不得已必须选择双离合的车，我该怎么办呢？”今天小编就跟大家好好唠唠，到底怎么做，才能让双离合变速箱“延年益寿”。

双离合为啥容易坏？

现在如果还有人说“双离合更高级”，恐怕没人会信，初期的大众也用爱信变速箱，但爱信毕竟是丰田旗下的，不仅供应量少，而且价格非常昂贵。无奈之下，大众只好选择与博格华纳共同研发造价成本更低的双离合变速箱。

其实双离合的结构非常简单，就是把两个手动挡离合器合在一起，再配备一套自动换挡系统，就能实现自动换挡。这种简单粗暴的方式不仅拥有超快的换挡速度，油耗还非常低。

但它的弊端也非常明显，为了缩小变速箱的体积和重量，绝大多数双离合变速箱的离合器片都比较薄，耐磨、耐高温程度较差，随着使用年限增加，离合器片磨损会越来越严重，甚至很多车刚出质保期就要面临更换离合器片的问题。

在什么情况下双离合变速箱更容易坏呢？

拥堵路段、走走停停

双离合变速箱很多时候是“比较傻”的，尤其是在低速蠕行时，行车电脑无法准确判断该升档还是降档，导致变速箱在1/2/3档之间频繁切换。轻则变速箱过热保护，重则离合器片和变速箱齿轮的过度磨损。

变速箱缺乏保养

双离合变速箱分为干式和湿式两种，例如大众等很多厂家都宣称，干式双离合是“免维护”的，导致很多车主都不知道，原来双离合也需要保养。

实际上不管干式还是湿式，变速箱都需要3-5年更换一次变速箱油。虽然干式双离合的传动机构里没有油，但它的齿轮组机构里还是有油的，使用的是和手动档变速箱一样的变速箱油，也需要定期更换。

（文/车友号 茄哥说车）