外观类似帝豪GSE，采用于日本的电机，13.98万起能火吗？

火星说车2020年06月24日 21:50  

内饰方面，几何C的依旧延续了几何A( 参数 | 询价 )的整体布局，悬浮式屏幕集成了导航、音乐、语音系统等多种功能，整体的实用性不错，整体设计相对简洁。新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，看上去具有立体感，中控台上方配备了一块大尺寸的悬浮式高清触控屏，下方的中央通道似乎采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。E-Touch中央超感触控区支持驾驶模式、能量回收力度的调节，配合后方的旋钮式换挡，给内饰带来了很强的科技感。

至于动力上，几何C将搭载了最大功率为150kw，最大扭矩为310N·m的电机。而值得一提的是，在发布会上几何反复强调“几何C的电机来自日本”，这句话留给大家品味，我们也不过度解读。

续航方面，新车提供了NEDC续航里程为400公里和550公里两种版本。而官方宣称“新车能做到表显多少公里，就能开多少公里”。相信几何C也是在表显实际续航里程的计算上做了一定的优化。此外，吉利的“智感循迹无人驾驶系统”将会在几何C上搭载，该系统可使车辆的自动驾驶系统具备全路况、全场景以及无缝高速连接等特点。

作为几何家族旗下的第二款车型，几何C似乎还是未能完全摆脱吉利的束缚，在整体的设计方面与帝豪GSE有着不少的相似之处，但这样的做法也能在一定程度上使得几何C的受众更广。至于新车不到十四万的起售价，相信也能给市面上的其他对手带来不小的威胁。

（文/车友号 火星说车）