国产Model 3中保研碰撞分析

[车友头条-车友号-车威]  

(中保研)

(IIHS)

假人伤害方面其中腿部和脚部为A级，这部分的成绩居然跟IIHS完全相同。不过因为中保研公布的图片与视频都看不太清楚，所以在这里也不做过多评价。

(中保研)

(IIHS)

(中保研)

国产版本全系都没有搭载膝部气囊，下图IIHS测试车辆有膝部气囊。

(IIHS)

IIHS假人的膝部也同样有受伤，官方解释：尽管对驾驶员空间的整体侵入微乎其微，但车门铰链支柱的侵入对左小腿造成中等程度的伤害。但奇怪的是IIHS依然给出了G级评价。

(IIHS)

3、侧面碰撞 G

全部G级评价，这个结果也是显而易见的。

(中保研)

(IIHS)

首先国产的特斯拉Model 3在被动安全方面配置较为丰富，与进口版相同，前后都搭载了侧气帘，这对前排驾驶员/乘客、后排乘客的保护非常到位；

(中保研)

(IIHS)

(中保研)

(IIHS)

其次车身结构以及刚性也比较出色，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为22.5厘米，而且巧的是这个数值跟IIHS也完全一样，“国产缩水”的传言似乎不攻自破。

(中保研)

(IIHS)

4、车顶强度 M

具体数值如下图：

(中保研)

(IIHS)

中保研的车顶静压荷载质量比为5.97，IIHS为5.85，之间差距几乎可以忽略不计。

5、座椅/头枕 M

同样也是全部G级评价（附IIHS结果）。

(中保研)

(IIHS)

6、行人保护 A

行人保护大项中的头型实验仅得11.393分，未达到一半。

总结：

和美国IIHS的成绩来对比，中保研最终的评定结果基本与其保持一致，如果算上一些不可避免的误差以及实验过程本身的一些差别，国产版Model 3在车身安全性方面没有打折扣。所谓的“车身减配”似乎是不成立的，国产版本的车主可以放心“食用”，即将购车的朋友也可以放心选购。

（文/车友号 车威）