这世界变化太快，比亚迪e3被雷克萨斯盯上了【快车体验310】

[车友头条-车友号-快车报]  说起我们自主品牌的新能源汽车，应该有不少人首先想到的会是比亚迪。

比亚迪其实很早就开始投入对于新能源汽车的研发，同时在三电系统研发方面也积累了不少经验，比亚迪将这些技术经验汇集起来，并推出了一个专为电动车设计的e平台。

而比亚迪e3( 参数 | 询价 )，便是诞生于比亚迪e平台之下的一款紧凑型轿车。

比亚迪 e3 2020款

补贴后指导价：10.38-13.98万元

车型定位：紧凑型车

电动机类型：永磁/同步

最大马力：95/136匹

峰值扭矩：180牛·米

电池容量：35.2/47.3kWh

是否支持快充：是

工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：305/405km

车型亮点：颜值高、价格实惠

实拍车型：2020款 标准续航版 智·舒适型（补贴后指导价：10.38万元）

颜值这一块，是不用担心的

近几年比亚迪旗下新推出的车型，在颜值方面都无需过于担心，比亚迪e3同是如此。

大嘴点阵式进气格栅配合犀利的前大灯组，官方称之为“e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计”。但万变不离其宗，在这套外观上仍能够见到些许比亚迪王朝( 参数 | 询价 )系列的Dragon Face设计元素。

车身侧面腰线自车头向后延伸上翘，而车顶线条则缓缓倾斜至车尾，给人一种轿跑车的溜背视觉。而尾部则以一道类似于“弓”字形的LED灯带贯穿两侧尾灯，这种设计很独特，很有辨识度，甚至我觉得这是整个尾部乃至整辆车子的点睛之笔。

然而，前段时间一张雷克萨斯放出的新款IS( 参数 | 询价 )预告图，瞬间让我脑海中浮现出一个念头：它俩之间难道有一腿？还是说在尾灯设计方面“英雄所见略同”？

作为一款纯电动车型，你能够在它右后轮翼子板处找到为整车蓄能的充电口，但里面其实只有一个慢充口，并没有见到快充口的身影，难道10来万的纯电动车子连个快充都没有？

（文/车友号 快车报）