​2020造车新势力“死亡”倒计时进入赛点！

[车友头条-车友号-汽车年轮]  一年已过半，仲夏来临。不知不觉，99年里，我们从百废待兴，到成为世界上最大的发展中国家；今天，在中国共产党领导下，我们正在全面建成小康社会的道路上，向着胜利前行。庆祝中国共产党建党99周年！

在汽车界，对于新造车企业而言，2020年的开局似乎都不那么容易。有人曾经评价中国的造车新势力，2019年，是造车新势力的发力年；而2020年，则会是造车新势力的"团灭年"，能够在2020年的生死关口活下来的造车新势力不会超过5家，车企巨头的或将终结一切。没想到，这个预言会被验证的如此之快。

在多达上百家造车新势力中，那些建立在炫酷发布会和高额融资消息之上的巨大声量，一度为排名靠前的玩家赚足了眼球。而对远离聚光灯的大多数而言，留给它们的是失落或是宣称的主动低调。在被讨论、被质疑，抑或是被遗忘之间，这场残酷的造车竞赛仍在提速。

今天，我们一起来细数下，截止到今天，有多少造车新势力进入“死亡”倒计时模式？以下排名先后按“预估”存活指数，星星越( 参数 | 询价 )少，存活几率越大。

博郡或为“冠军”种子选手★★★★★

博郡汽车在2020年新势力淘汰赛中或率先被淘汰，一年前博郡汽车还在“跑马圈地”，如今或只剩下“一地鸡毛”。进入2020年，博郡汽车与合资公司天津博郡的经营问题愈发凸显，公司业务停顿，员工讨薪维权事件频发，债务压顶，现正处于前所未有的艰难时刻。最重要的一点离不开产品迟迟得不到落地，产品不能落地，又谈何有下文。近日，博郡汽车突然“暴雷”，由于资金无以为继，已正式通告全员待岗。

由此来看，新势力车企造车不仅仅是技术过硬、拥有生产资质便可，更重要的是市场会不会给你机会，显然博郡汽车在第一步没有走好便跌倒了。

赛麟这次真的要“隐形”了★★★★

（文/车友号 汽车年轮）