打榜｜努力运动起来 测试雷克萨斯UX260h

[车友头条-车友号-皆电]  有一种说法是，卖的好的不愿意国产，卖的不好的更不愿意国产，而雷克萨斯就是属于卖的好还不愿意国产的那个。

在雷克萨斯SUV车型序列中RX( 参数 | 询价 )、NX( 参数 | 询价 )的销量都不错，但作为豪华品牌继续推出更入门的UX是否有必要。

实际上翻看一众竞争对手，像一线豪华品牌都有推出相应的紧凑级SUV，奔驰GLA( 参数 | 询价 )、宝马X1( 参数 | 询价 )、奥迪Q3( 参数 | 询价 )，二线的凯迪拉克XT4( 参数 | 询价 )、沃尔沃XC40( 参数 | 询价 )等等，雷克萨斯自然也就不能缺席了。

作为雷克萨斯入门级SUV车型，UX( 参数 | 询价 )的尺寸并不大，实际上和丰田C-HR( 参数 | 询价 )一样出自TNGA的GA-C平台，当然雷家出品自然不简单。

回看当年雷克萨斯第一次推出纺锤形格栅时，相信不少人一时都难以接受，不过这些年不断优化的纺锤形格栅是越来越耐看，也越来越“霸气凶悍”。

和家族其它SUV车型一样，大面积的家族式纺锤形格栅给UX带来不错的气势，格栅下方增加了镀铬装饰酷似獠牙，而侧面的雾灯区域也同样有獠牙造型进气口。

大灯采用了全LED光源，回旋镖式的日行灯也是家族标志性的元素，辨识度极高，远近光灯则运用上了矩阵式结构。

车身侧面，丰富的折线给NX带来不错的肌肉感，轮拱处粗壮的黑色轮眉是增加了不少野性。

试驾车配备的是18英寸轮毂，尺寸对于长宽高分别为4495×1840×1520mm的UX来说，大小合适，双五辐式造型搭配枪灰色是增加了不少运动属性。轮胎方面，试驾车配备的是普利司通225/50 R18缺气保用轮胎，原备胎空间则变成了储物格。

相比前脸，车尾的设计要简约的多，雷克萨斯也是将亮点集中在了尾灯，UX是雷克萨斯量产车型中首款配备贯穿式尾灯的车型，点亮之后的视觉效果相当不错。

内饰方面，可以看出雷克萨斯在设计上的用心，悬浮式中央液晶显示屏以及最新家族式“牛角”造型都是满满的设计感。

（文/车友号 皆电）