轱辘试驾|全能选手威兰达，四驱车型更值得入手？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  广汽丰田真的很“贪心”。它既希望威兰达( 参数 | 询价 )是个游走在城市的“时尚后浪”，散发潮流、优雅的魅力；却又为威兰达升级了野性装备，以便其能够征战险恶的路况，做个全能高手。 这也是为什么，在本次试驾活动上，会有两台不同的威兰达来让轱辘哥体验。一台威兰达2.5L双擎版四驱版，搭载E-Four电子四驱系统；一台威兰达2.0L燃油版，搭载DTV动态扭矩矢量四驱系统。正如大多数人购车时要反复比对自我需求与配置表，不同的车型各有特点，任君选择。（不得不说威兰达提供的配置选择足够丰富，2.0L和2.5L双擎两种动力、三套四驱、四大等级——领先版、豪华版、尊贵版、科技版，共十二款车型。）

既然如此，我们还是实地体验一下，究竟这两款车究竟能够解决哪些用车需求？

时尚精在城市游走，威兰达刚中带柔

威兰达“在气质这块拿捏得死死的”。威兰达将“刚”与“雅”这两个看似对立的元素融合得毫不违和。和姊妹车型荣放相比，威兰达多了几分精致，同时不失“冒险”精神。它不是单一的形象，有刚有柔。

威兰达的前脸具有很高的辨识度，采用分体式的格栅，上小下大。特别是下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，将SUV的强悍一面展示出来。

据说车身线条使用了双八角形相扣的设计手法，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形。

可以看到，威兰达采用的是不常规的多边形轮眉，一眼难忘。虽然这套轮毂并不是轱辘哥最喜欢的18英寸拼色风火轮，但精致度还是令人满意的。

给轱辘哥印象最深刻的是，威兰达的设计师非常擅长于利用多边形的切削造型来提升车辆的运动感，突出设计感。另外，后柱的后端采用了深色的侧扰流板，这个设计除了考虑到空气动力学性能，同时更加倾斜的设计，使得整车更加具有张力。 双C型组合尾灯有令人眼前一亮的感觉。

（文/车友号 My车轱辘）