许你一片快意天空，试驾法拉利 812 GTS

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  尽管法拉利目前广泛运用在 488( 参数 | 询价 ) 车系与 F8( 参数 | 询价 ) 车系上的 3.9 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，不但已经凭借亮眼的性能输出与油耗排污水平，连续 4 年拿下国际引擎大赏 (International Engine of the Year) 的年度最佳引擎殊荣，而且「缩排量」与「涡轮化」、「油电化」也确实是未来内燃引擎发展的趋势；然而，对于以生产 12缸赛车与超跑起家的法拉利来说，拥有线性饱满输出曲线与迷人 12 缸交响声浪的 V12 引擎车型，其实才是真正的当家招牌。

也正因为如此，即使法拉利目前旗下已有千匹 (CV) 马力的插电式 V8 油电超跑：SF90 Stradale( 参数 | 询价 )，但是他们依旧在 2019 年向美国专利局 (United States Patent and Trademark Office) 送交了一颗全新 V12 引擎的设计图，并在暌违 50 年之后，于同年 9 月、以拥有「超级快」副车名的 812 Superfast 为基础，发表了眼前这辆能让你更亲近天空的 V12 敞篷尤物：812 GTS！

无论是 1947 年第一辆驶出法拉利工厂大门的赛车：125 S (图上)，或是 1948 年所推出的法拉利第一款公路用量产车：166 MM (图下)，都是搭载 V 形排列的 12 缸汽油引擎。

睽违 50 年再现的非限量 V12 敞篷超跑

虽然 812 GTS 并不是第一款搭载 12 缸引擎的敞篷超跑，但是其实法拉利在 1969 年推出 365 GTS4 后，接下来的 4 款 V12 敞篷超跑：550( 参数 | 询价 ) Barchetta Pininfarina (2000 年)、Superamerica (2005 年)、SA Aperta (2010 年) 及 F60 America( 参数 | 询价 ) (2014 年)，都是限量生产且数量稀少的车型，因此 812 GTS 的推出，不仅在市场上又掀起另一波收藏的话题，也再次印证了 12 缸车型在法拉利品牌的代表性与重要性。