威马EX5"出圈"：工夫在诗外

[车友头条-车友号-电动车头条]  7月6日，当沈晖亲自完成了威马EX5( 参数 | 询价 )的第3万辆交付之后，威马仅仅走流程般宣布：威马EX5成为造车新势力中首款销量超过3万辆的车型，继特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )之后，又一款在国内市场突破3万辆大关的智能电动汽车。

甚至，威马官方连一张像样的海报都没有出。

威马EX5成为造车新势力单车销量破3万的"第一人"，这是"广大人民群众"颁发的大奖，还有什么比一款产品获得市场认可更具含金量呢？

威马出人意料的冷静背后，显然另有其因。

我们先简单梳理一下威马EX5的成长日记：

2018年3月28日，威马浙江温州工厂，威马EX5量产车迎来试装下线。彼时威马EX5的具体参数及价格，尚在沈辉的案头，一切要等到4月北京车展公诸于世；

2018年4月20日，威马EX5正式上市。EX5如同"鲜衣怒马，意气风发"的少年郎，即将开启不凡的征程。

威马温州工厂已经达到德国工业4.0的标准，数字化投入占比10%以上，超行业平均水平3倍，主线自动化率100%，这让EX5"练得一身铠甲"。

"惠普科技，引爆主流"，则是EX5此番征程的任务。

2018年9月28日，威马EX5正式开启规模交付。仅仅2018年最后一个季度，威马EX5完成了3850辆的任务，初出茅庐的威马EX5，一举夺下造车新势力年度"探花"之位。

这台紧凑型纯电SUV以"智能交互"和"低风阻值"为设计核心，以续航里程达到400公里，以及补贴后售价可低至10万元以内为市场切入点，不仅赢得了销量，还赢得美誉："国民智能电动SUV"，说的就是威马EX5。

这和沈辉所言"我不关心有钱人开什么车，我只关心普通老百姓的新能源和智能出行问题"，二者不谋而合。

值得一提的是，这一年，威马EX5斩获有着"产品设计界奥斯卡"之称的德国IF设计大奖。与之共同获奖的还有小米、洛可可、华为。威马EX5以全球化定位，其产品设计同样获得全球化认可。

（文/车友号 电动车头条）