二度体验雪佛兰迈锐宝XL 这次体验大有不同

[车友头条-车友号-麦扣儿说车]  搭配主打产品 给你带来驾驶乐趣

接下来我们来聊聊这套动力系统。全新的Ecotec系列发动机是通用汽车旗下（别克、雪佛兰、凯迪拉克）的主打产品，目前已经能够满足日益严峻的国六B排放标准。账面数据方面，它能够提供最大功率241马力，350牛·米的峰值扭矩，处于是同级别的主流水平。新的发动机还有高科技加持，小排量也玩起闭缸成为它最大的亮点。除了配备双可变气门正时（改变气门的开启时间）技术外，还搭载了TriPower可变气门升程（改变发动机气门的开启程度）技术，通过凸轮轴上不同高度的凸轮来实现气门升程的改变，全工况时气门开启程度最大，经济模式下气门开启最小，极限情况下关闭其中两个气缸，实现最多节省燃油15%的目的。

与2.0T发动机匹配的不再是6AT变速箱，取而代之的是一台通用全新横置9AT变速箱。相比6AT，新变速箱的挡位更多，齿比更密，有助于改善加速性能，在燃油经济性方面也做得更好。实际开起来，如果你稳住油门加速，能够感受到在很短的时间间隔内变速箱会连续升挡，80km/h时就能已经挂上了9挡。

悬架的调校属于偏硬朗的那种，对车辆的支撑性很好，不容易出现刹车点头的情况，大幅度并线转弯时也能够保持比较好的车身姿态。悬架虽然硬，却不失韧性，保留了一定的路感。通过减速带时基本是“梆”“梆”两下干脆地通过，落地也没有多余的回弹。对于细碎石路这种高频的振动，这套悬架的过滤还不是那么彻底，车内的乘客会有比较明显的体感。

总的来说，迈锐宝XL这款车，作为家用车来讲，空间够用、动力够用，便于操控，如果你不满足小排量发动机的动力，这款2.0T发动机的车型值得你选。

（文/车友号 麦扣儿说车）