宝马iX3全球首发：错峰登场，会不会更香辣？

[车友头条-车友号-车闻社]  

原创/孟笑宇

宝马的iX3总算是正式登场发布了，同时关于这款车在各平台上的搜索指数直线上升，或许大家都在寻找一个理由：一辆来自宝马的国产纯电动值不值得入手？

宝马iX3此次是全球同步发布，并宣告在今年下半年正式上市，意味着要买到它只有不到3、5个月的时间了，但当下豪华品牌的纯电动都带着一些“通病”，就是价格不低、销量不高，而选择在BBA中错峰入市的iX3会不会来打破这个僵局？

先从购买理由上看，6月份国内新能源汽车的销量依然是被特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )暴力领先，单月超过1.4万辆，排在第二名的广汽埃安S只有3000辆，但从第三到第十的差距就很小了，其中也包含宝马的插电混动5系。其实这里说明一个问题：纯电动不只是买来用的，有没有乐趣、有没有面子，也占据着极大的因素。

那么为什么EQC和e-tron( 参数 | 询价 )的销量也不高？另一大关键的因素存在于：我花了这么多的钱，到底能不能带来我想要的东西？在纯电这个领域，大家普遍认为特斯拉的品牌形象不输于BBA，况且Model 3的价格便宜，所以花小钱就能尝鲜，但如果一来就要花50万甚至更高去享受新鲜，必然会让大家产生一种顾虑。

所以，这次iX3最主要的目的是想打消这种顾虑，那么要打消顾虑先要看它是怎样的造车思维。

先说iX3是产品经理思维还是工程师思维？

当下绝大多数新势力包括特斯拉在内都是产品经理思维模式，他们更注重体验上的改变，而传统车企却保留着工程师思维，注重产品本身，将可靠性、品质以及可持续性放在首位。前者很容易带来新鲜感，后者更擅长产品内在的打造。

所以iX3明显算是后者，因为宝马更注重稳健的基调，就好比它为什么将运动能渗透到每一款车上，百年不改方向。

那么既然是产品经理思维，如何去扩大市场的热度？宝马此次强调了一句话：一车多动力。也就是说，在宝马看来iX3只是X3家族中的一位分支，它所继承的理念归属于BMW 强大的X家族，宝马没有将它试图强调变成额外的一个细分，它就是一种产品多元化选择中的一类。

（文/车友号 车闻社）