终结“开门杀”——是时候展现第十代索纳塔真正的技术了

[车友头条-车友号-汽车简报]  随着我国人民生活水平的日益提高,汽车也已从家庭大件变成了日常出行的工具。汽车在给我们带来出行便捷的同时,也带来不少道路安全隐患。近年来全国各地下车安全事故频发,由此酿成的悲剧更是让人心痛。

　　日益严峻的下车隐患与汽车行业技术攻坚的博弈

据统计,2019年全国共发生道路交通事故超过45万起,造成近10万人死亡、近47万人受伤,直接财产损失共计18.8亿元。这些事故中,由行车时接打电话、随意开车门等“小动作”引发的不在少数。其中据北京交管局介绍,仅“开门下车这一动作”在去年就造成了1162起交通事故,导致近500人受到不同程度的伤害。可见,不起眼的“小动作”却隐含着大隐患。

为此诸多汽车厂家想尽各种办法,多数都无功而返,只为用户留下了“荷式开门法”与“勤看后视镜”等下车建议。但是真的没有什么技术可以为“开车门”的小动作再添一道安全么?很快,北京现代即将上市的第十代索纳塔( 参数 | 询价 )成功吸引了我。其搭载的SEA 安全下车辅助专为“下车安全隐患”而来。其真的能超越竞品,填补市场技术空白么,我们今天来一探究竟。

　　什么是SEA安全下车辅助?

SEA英文全称“Safe Exit Assist”,是北京现代推出的帮助乘客安全下车的智能安全配置。它将利用车上装置的盲点雷达主动侦测后方来车,如果检测到有车通过,仪表盘中将出行警示标识,并保持后车门锁定的状态。如若此时驾乘者试图打开车门,信息显示屏会显示注意交通安全的警告信息,同时发出警报声,与此同时车内是无法打开车门的,待后方来车通过,确认周围环境安全之后,才会允许后排乘客开门下车。

当然它并不是第一款搭载该功能的车型。该技术去年由现代汽车推出,并首次应用于第四代胜达( 参数 | 询价 )之上。而该技术的应用让第四代胜达无论是在技术领域还是安全领域都收获行业及市场的认可。

（文/车友号 汽车简报）