PSA集团上半年销量腰斩，在华数据都没公布，这是有多惨

[车友头条-车友号-文武车道]  近两年车市持续低迷的情况下，今年的车市受到疫情的影响，更加雪上加霜，各大车企均遭遇了不同程度的压力。而据乘联会销量数据统计，1-6月国内狭义乘用车市场累计销量达771.2万辆，同比下降22.5%。其中一直表现不佳的法系车更是遭遇了生存危机，东风雷诺已经无奈的宣布退出中国市场。

而PSA的日子也并不好过，根据其公布最新集团销量数据显示，今年上半年全球销量为103万辆，同比下滑45.7%。值得注意的是，PSA集团并未公布上半年各地区的具体销量情况，其中对中国市场的表现更是直接忽视，并未提及。

从其公布的数据来看，PSA集团上半年销量在欧洲市场下滑39%；在东欧及俄罗斯地区，今年上半年市场占有率从0.7%增长至0.9%；在印度及亚太地区，今年上半年交付量下滑了14%。

不过据相关数据显示，今年上半年法系品牌在华销量仅为23625辆，同比下滑73.3%，其中上半年神龙汽车累计销量仅为23237辆，同比下滑63.13%。而PSA集团尚未公布中国市场的销量成绩，或许是因为表现过于难看。

虽然说PSA的高层曾经不止一次的表示：不会退出中国市场。但是目前来看，这些话显得有些一厢情愿，如果消费者不买PSA的账，那么PSA还在中国市场坚持还有多大的意义呢。

虽然说PSA集团在中国市场的合资公司神龙汽车，在去年也推出了“元”复兴计划，希望能够扭转中国市场的败局。而神龙汽车也通过营销渠道的调整，并推出全新标致2008等新车，但是从当前的整体表现来看，依然没有任何起色。

另外按照PSA集团的计划，今年下半年将在中国市场引进标致4008插电混动版、雪铁龙天逸C5 Aircross插电混动版、标致508L插电混动版等车型，来试图用新能源产品来挽回颓势。但是现如今新能源的整体市场并不景气，另外丰田和大众等品牌也在纷纷加码新能源市场，而特斯拉国产后更是掀起了热销的高潮。本身产品不具有竞争力，并且品牌力也下滑严重的情况下，PSA在国内的新能源产品扩张计划也很有可能会落空。