卡罗拉双擎开窗和开空调有何区别？560公里长测告诉你

[车友头条-车友号-My车轱辘]  关于丰田双擎车型的省油能力，相信很多人都有听说过，当然，轱辘哥也早有耳闻。不过，只有你亲自长时间开过，才会发现它们的省油能力到底有多恐怖，对消费者产生的吸引力有多大。

7月16-18日，一汽丰田开展了双擎家族挑战赛华南站的活动。在此次活动中，一汽丰田邀请了卡罗拉( 参数 | 询价 )双擎、荣放双擎、亚洲龙( 参数 | 询价 )双擎的老资历车主以及众多汽车媒体参赛，其中轱辘哥开的就是第十二代卡罗拉双擎。因此，接下来轱辘哥分享的，就是关于这款车的详细驾驶体验。

开起来舒服吗？肯定的

由于这次节油挑战赛是从深圳到惠州，所以轱辘哥在参赛前，需要自行驾车（满油状态）从广州到达深圳，而且行驶过程中，轱辘哥的副驾上还坐着一位想要一同前往的小伙伴。

一路上，轱辘哥印象最深的就是电动机带来的顺滑感，起步时电机驱动，动力输出顺滑无比，而且电机+发动机的动力整体偏柔，不会给人带来十分突兀的加速感，油门给人感觉很容易操控。

当然，同样柔和的还有它的悬架，这一代卡罗拉换装了前后双独悬的悬架组合，这无疑进一步提升了乘坐的舒适性。在驾驶过程中，卡罗拉双擎就像是一位温柔的大姐姐，能把外界过多的颠簸及时地过滤掉，给予车内人员极为舒适的乘坐感。

另外，由于卡罗拉双擎属于A级车，车身不算很大，所以整体给人感觉十分好操控，开起来很舒服。虽然尺寸比不过亚洲龙双擎，但是不代表卡罗拉双擎不安全，它那全系标配的8气囊和中保研全优的碰撞测试成绩足以说明它的安全性有多高。

在内饰方面，轱辘哥觉得卡罗拉双擎的纵向大尺寸中控屏非常好用，尤其是在导航的时候，更大的画面可以显示更多的信息，而且也不用驾驶员盯着看太久，有利于提升行车安全。当然，要是新车的车载系统能把影音娱乐内容再丰富下就更好了。

（文/车友号 My车轱辘）