20多万的宝马SUV优惠6万起步！能让你放弃雷克萨斯？
玩车教授2020年07月22日 19:30 
UX需要去到30.3万的中配版本才有配备科技化的驾驶辅助系统，像：车道保持、主动刹车、全速自适应巡航，最入门的两个配置(25.9万/28.3万)，只配有最基本的倒车影像系统，其余都是比较常见的舒适性配置，像天窗、无钥匙启动、CarLife、电动座椅、和多功能方向盘等，整体上可以说是够用，但是没什么亮点。
至于宝马X2，因为有6-8万元的巨额优惠，指导价30.98万的高配实际上也就24-25万元就有交易，而配置优势几乎是碾压性的。更大的全景天窗、自动泊车、电动后备厢、前排座椅加热、12扬声器的哈曼卡顿音响、6色氛围灯。
但辅助驾驶方面就相对缺乏一点，没有车道保持和主动刹车，而且巡航系统也只有定速巡航，而且还是顶配专属，其余配置还得选装，车道偏离预警还要选装，不过好在自动泊车系统是除了最低配以外其他配置都有。
至于乘坐体验，相信无需教授解读，虽然两者尺寸有一点点差别，但实际的乘坐体验是大差不差，前排还好，后排空间两车都谈不上充裕，只是X2车内的开阳感更好一点，因为有全景天窗。
另外空间灵活性X2也稍胜一筹，后排可以4/2/4放倒，而UX只可以4/6放倒，后备厢的高度和平整度也比UX更优秀。
两款车的驾控体验，动力总成的账面数据确实有比较大的差距，但两者都有各自的特色和魅力，高下难分。
如果你追求强悍的加速体验，宝马X2的2.0T B48发动机搭配8AT变速箱，不管是加速性能、换挡逻辑还是燃油经济性，在宝马的调校下是业内标杆级的存在，官方百公里加速7秒（我们实测有所差异），这是一台不折不扣的宝马。
国产之后华晨宝马对X2进行了本土化的调整，转向保留着宝马精准扎实的转向，而底盘调校采用了更符合国内消费者的风格，改掉了进口版本硬邦邦的欧洲化设定，变得软硬适中张弛有度，沉稳扎实，给人充足的信心，是国内消费者非常喜欢的调性。
（文/车友号 玩车教授）
