不断升级的日产骐达 2021款有哪些改变

[车友头条-车友号-玩车教授]  纵观国内的整车销售市场，两厢车似乎一向都不受待见，年轻人觉得不够用，老一辈觉得不体面。

究其原因，大概是因为这个领域充斥了太多以牺牲后排空间和乘坐舒适性为代价，换取能够在蜿蜒山路肆意驰骋的欧系两厢车，以及一味追求降低成本来换取相对低廉的售价，彻底忽视消费者对品质追求的低端两厢车。

前者不能够契合我国人民群众的用车需求，因此无一不处在各自品牌产品序列的销量末端，甚至离开这个市场都是或早或晚的事，后者则严重影响了国人对两厢车的刻板印象。事实上，倘若真的从满足城镇居民家庭用车的实际需求来做选择，灵活高效的两厢车才是首选。那么究竟有没有既能够发挥两厢车灵活高效的优势，同时又能够满足国人对品质、空间和舒适性方面高要求的产品呢？ 目前看来有，且似乎只有一款，那就是骐达。

从2005年开始，骐达就凭借着市面上所有两厢车型都难以企及的品质感和舒适性，成功打破了国人对两厢车的固有认知，成为了这个细分市场上最为卖座的车型。

第一代骐达不管是空间、乘坐的舒适度、静谧性，以及长期使用的燃油经济性，都能够在当年的两厢车市场鹤立鸡群，因此在上市的第二年就顺理成章地夺取了销量冠军。而2011年开始发售的第二代骐达更是在持续提升的造型、性能以及舒适性调校的基础之上，更是成为了首款轴距的达到2700mm的两厢车。

直到今天，最新上市的2021款骐达依然是这个细分市场上最省油、最舒适，同时也是后排空间最大的车款。2021款骐达的长、宽、高分别为4393mm、1766mm、1539mm，轴距更是达到了2700mm，由于采用了两厢的车身形态，即能够在保证灵活充裕的驾乘空间，又可以兼顾城市行车灵活的辗转腾挪。

在公共交通系统越发发达的一线城市，最能促使年轻人买的的理由之一是来自家庭层面的需求，因此这辆车的内部空间必须充裕，后排乘坐必须舒适，而这正是骐达的强项。

（文/车友号 玩车教授）