命悬一线，这4家车企能坚持到明年吗？

[车友头条-车友号-电动公社]  2020年注定是不平凡的一年，各行各业都在勒紧裤腰带过日子，汽车行业更是如此。首先是新能源汽车造车新势力接连因为资金链断裂导致破产、停产的事件频发；其次传统汽车制造企业也面临销量低迷，市场占有率逐渐被侵占的问题。总之，谁也不好过。

别怕，这个世界上总有比你更惨的人，也有比车企更惨的车企，它们精疲力竭；们在苟延残喘。它们就是曾在中国汽车市场显赫一时的力帆、华晨中华、众泰、海马汽车。

1、95后孙女接手的力帆汽车

力帆汽车自去年开始就深陷债务危机，今年更是如此，虽然通过自有资产代偿、承接债务等方式解除了部分债务，但是力帆身上的债务依然不轻。当然，这与它去年2.2万台和今年截止到目前600多台的销量相比这都不是事。毕竟销量的惨淡才是造成力帆亏本、负债的直接原因。

如今，年过八旬的力帆董事长尹明善已正式卸任，他将重振力帆的担子交给了自己的95后孙女尹安妮，能否挽救力帆还是个未知数。一方面是她年龄小能否服众是个很现实的问题，另一方面是力帆早已"命悬一线"，品牌力日渐衰弱，新车型青黄不接，这些都困扰着力帆走出困境。或许有朝一日曾经的摩托车大佬就要江湖再见了。

2、严重依赖宝马的华晨中华

目前，华晨中华仅有3款SUV在售，它们分别是中华V7( 参数 | 询价 )、中华V3( 参数 | 询价 )、中华V6( 参数 | 询价 )，不过它们3款车的销量都惨不忍睹，知名度更是一天不如一天。总之，华晨中华无论是品牌还是车型在自主品牌中都已经日趋边缘化。

华晨中华的窘境不仅体现的销量上，更让人无语的是它严重依赖宝马的技术，自己"垄断"国内宝马市场多年，却没有真正意义上学到宝马先进的技术和做到完全的自主研发。另外，除了华晨中华外整个华晨集团也严重依靠宝马的"输血"，整个集团的盈利完全是靠宝马撑起，至于其它的子品牌在市场中的表现也不佳。如果没有了宝马，华晨还剩什么？