全新CLA正式发布，奔驰，真就搞"价格歧视"呗？

车前马后2020年07月25日 19:24  

相较于老款CLA 200，新车1.3T高功率发动机的确拿出了更为出彩的参数，但官方零百加速成绩上，新车相较于老款车型却慢了0.3S。

当然你完全可以忽略掉这不值一提的0.3S，但很显然的是，账面数据更为出彩的新1.3T，似乎并不会为你带来更好的加速体验，甚至工信部油耗数据上，新CLA 200相较于老款1.6T车型还有所增加。

其次，在配置方面，虽然说老款CLA 200动感型一直被消费者吐槽配置不佳，而新CLA 200也迎来了双连屏、电动座椅调节、后排杯架等配置的增长，但相应的，新CLA 200也阉掉了膝部气囊、疲劳驾驶提醒等配置。并且要知道的是，除了双连屏以外，新CLA 200的诸多配置在之前售价26.88万的CLA 200时尚型身上也几乎均可实现。

而2.0T车型方面，新CLA就明显要"实在"了不少，相较于老款CLA 260新车迎来了13匹马力的提升，但扭矩则依旧为350N·m。

价格上，对比老款CLA 260新CLA 260四门版、猎装版分别迎来了2.7万以及3万元的价格提升，但两车动力、配置上的双增长，相较于CLA 200来讲这钱也绝对花的不冤。

我承认相较于2系等同级小众车型而言CLA 260拿出了更强的产品力，猎装、更为出彩的2.0T动力总成也可以成为其涨价的资本。

但很明显，新CLA几乎将所有的诚意都押注在了CLA 260身上，对于那些囊中羞涩的消费者而言，CLA 200则显得极不友好，而且对比2系等同级车型的售价你也会发现的是，这29.98万起售的1.3T CLA 200，也像极了对同级车型的价格歧视。

（文/车友号 车前马后）