CVT变速箱到底好不好？为什么日系品牌中日产的故障率最高？

[车友头条-车友号-车神探]  近日某汽车媒体报道日产CVT变速箱问题的文章引来了不少业内人士关注，对于该媒体的报道，不少业内人士给出了不同看法，有人认为CVT变速箱很好，没什么问题，也有人认为CVT变速箱的确存在问题，只是该媒体报道的方式有问题。那么CVT变速箱它到底好不好呢？

CVT变速箱不好吗？它当然好，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，从而它可以实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT变速箱好吗？它也有不好的地方，由于它采用的是传动带，相比传动齿轮寿命更短，强度更低，传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只适合用在低功率和低扭矩的车型上。

大家都知道，CVT变速箱是日系车企的专用代名词，其中以丰田、本田、日产三大品牌居首。但同样使用的都是CVT变速箱，这三大品牌的故障率却有很大差别。车神探在相关投诉网站上统计发现，2019年全年，本田系变速箱的投诉为330多宗，丰田系变速箱的投诉为270多宗，而日产系变速箱的投诉却高达1000多宗。

我们再来看看销量情况，2019年本田汽车在华销量为155.4万辆，丰田汽车在华销量为162万辆，日产汽车在华销量为154万辆。相比之下，日产2019年的销量在三者中是最低的，但其变速箱的投诉量却是本田和丰田的三倍多，同样都是CVT变速箱的大户，为什么偏偏日产的故障率如此之高呢？

同样是CVT变速箱，但丰田、本田、日产这三者之间却有着明显差别。日产虽然早在1992年就研发出了第一代CVT变速箱，并且手握捷特科75%的股权，不过在戈恩的带领下，日产捷特科CVT变速箱不断压缩成本，质量越来越差。业内人士指出，为了压缩成本，东风日产的CVT变速箱所使用的钢带是博世最廉价的钢带，其耐久性自然是大打折扣，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了，因为磨损的加剧，自然会产生大量的铁粉，最终导致变速箱异响、顿挫。