丰田混动+E-FOUR电子四驱，20万级混动SUV标杆威兰达

[车友头条-车友号-老司机出品]  提及SUV，热爱大空间的国人们总是热情高涨，但另一方面也难免情不自禁地将其与高油耗相挂钩。除了新能源汽车，对于传统燃油车来说，混合动力就成了完美解决方案。

而在混动上耕耘了23年的丰田自然是该领域的无冕之王，今天我就通过试驾广汽丰田的威兰达( 参数 | 询价 )双擎，来体验丰田混动系统给我带来的感受。

先说结论：威兰达作为合资少见的带混动版本的SUV，不仅实现了强动力、低油耗，而且加入了混动专属的E-FOUR电子四驱，操控性和通过性也得到大幅提升。

1、先进的丰田混动和四驱技术

2.5L 发动机178马力 L4，热效率41%，最大功率131kW，混动系统最大功率163 kW。

说到混动技术，丰田说第二，没人敢说第一。

从1997年12月，代号NHW10的第一代丰田Prius在爱知县的丰田工厂下线，至今丰田在混合动力上的技术积累已超过23年，赢得了全球超过1500万用户的青睐。

而国内用户开始熟悉和了解丰田混动，则要从2010年广汽丰田导入凯美瑞( 参数 | 询价 )双擎开始，可以说，广汽丰田双擎让丰田的混动技术走入中国的寻常百姓家。从那时起，带有蓝色光晕的丰田logo就成为了双擎混动技术最直观的代表。

时至今日，虽然除丰田外也有别的厂商研发混动技术，但无论从技术的可靠性和先进性上来说，丰田的混动都是行业的领头羊。至今，丰田已经发展了4代混动技术，而搭载丰田最新混动技术的威兰达，在混动的表现上自然是无出其右。

丰田引以为傲THS-II双擎混合动力系统可以让优越的动力性能和燃油经济性并存，通过在不同时间和路况的驾驶，综合下来威兰达混动的百公里油耗，对比同级竞品CR-V( 参数 | 询价 )混动还是略有优势。

还有一点值得一提的是，威兰达双擎享有广汽丰田独有的"电池无忧计划"，其镍氢蓄电池组可享受"不限年限，不限里程"的无忧保障。要想买威兰达双擎，就不必担心后期的电池保障问题了。

（文/车友号 老司机出品）