车界观察：中国车市上半场，主流车企全“凉凉”

[车友头条-车友号-车界]  文\魏无羡

上半年各大车企战况如何？不出意外的都完成不了任务，毕竟我们的2020上半年经历了多年不曾出现的黑天鹅事件，在新冠疫情肆意的3月，国内采用战时戒备状态，整个3月份都属于居家隔离之中，市场的商品交易流通基本都是暂停，尤其是汽车这种非必需物品，真正停摆一个月。

即便是4月份出现一定解放，消费者处于对市场的恐慌，在没有必要的情况之下，是避免外出，还有消费者处于经济的损失，也存在一定的持币观望。所以，在4月份解禁的情况下，市场依然属于低迷状态，仅仅只有少部分地区有少量的交易。哪怕是5月、6月市场依然还是处在爬坡阶段，离回到巅峰还有一定的差距。

当6月份的销量正式公布以后，车企的2020上半年的战绩也就出来了。不出意外，整个汽车市场的集团、车企都没有完成上半年的业绩，尤其是主流的集团、车企，他们均是全军覆没的结果。对于这样的成绩，我们没必要做过多的解读，这是一个很正常的结果，上半年出的那些事哪一个不是对经济的摧残，如果不是国内强有力的措施抑制，结果可能更糟糕。

控制住疫情的国内市场，依然无法阻挡销量下滑的事实，上半年销量已经阐述了这一点。

上汽、一汽、东风、长安、广汽这些以集团为单位的车企，半年度销量达成度均在50%以下，销量完成最多的集团是长安汽车，它上半年仅仅完成了销量的43.5%，至于其他的集团仅仅只是在40%左右徘徊，更多的在40%以下，上汽集团、东风集团、广汽集团他们上半年的完成量均在40%以下。

在自主品牌之中，以吉利、长城领衔的两家车企，依然只是完成了36.2%、27.9%的销量目标，与上面的集团相比，成绩似乎更为糟糕，吉利与长城在国内市场的号召力不言而喻，它们已经算是头部的国产大厂，连他们对面市场的疲软无能为力，更遑论二线自主车企了。