8.18万起，这些新车要继续封神！

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但是并不会影响这批用户对飞度的需求，反而会因为变得更加家用化而把竞争对手的销量争夺过来。因为现款飞度最大的竞争对手是丰田致炫( 参数 | 询价 )，购买致炫的用户看中的是致炫标配ESP、更舒适的行驶感受，说白了，致炫的用户其实是偏家用的。这类用户的品牌忠诚度比较低，哪台车更舒服更省油空间更大选哪个。所以，飞度改变的思路是对的，他山之石可以攻玉。

至于飞度原本的基本盘更加不用担心了。毕竟，真的要改飞度的用户，无论飞度更加硬核还是更加家用，他们还是要折腾的。

新一代K5( 参数 | 询价 )可以说是起亚集团今年的力作，有新平台和新发动机加持，从去年海外试驾开始，起亚K5的关注度一直居高不下。

新一代K5基于i-GMP平台打造，这是起亚集团的第三代造车平台。新平台优化了车身骨架结构，能够在碰撞时将碰撞力分散到三条路径，打造更加安全的车身。

新平台还通过降低发动机安装点降低车身重心、使得车辆天然更不容易侧倾，操控感更好。同时新平台还优化了前后悬挂结构，通过增加前轮主销后倾角增强高速直行稳定性，通过优化了后减震器的角度改善了后排的舒适度。

从实际驾驶体验来说，新一代K5的底盘质感已经可以在舒适度和操控上取得良好的平衡，尤其是滤震性能，不仅不输主流德日系的产品，甚至还有豪华车一般的质感。

发动机同样不能忽视，新一代K5的1.5T发动机将会搭载CVVD（连续可变气门持续期）技术，这一技术是CVVT（连续可变气门正时）和CVVL（连续可变气门升程）后又一创举。其最大马力是170匹，峰值扭矩253牛·米。而需要更强动力的可以选择2.0T版本，其最大功率是240匹，峰值扭矩是353牛·米，并且配备8AT变速箱，除了K5，国内同价位能够配备2.0T+8/9AT的也只有美系车了。

（文/车友号 玩车教授）